新車でバイクを購入して、早４年が過ぎました。最初から付いているバッテリーはそんなに痛んでいないようですが、北海道ツーリングに行きますので万が一を考えて、このGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーに交換しました。

１２Ｖバッテリーは縦横高さの大きさが合えば大体のところ搭載できるのですが、バッテリーの容量(アンペア)が小さいと使い物にならなくなりますので、適正以上の容量(アンペア)があるバッテリーを選ぶようにして下さい。

このGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーは十分な容量(アンペア)と日本製の信頼できるブランド名を持っていますので、他社製との値段差はさておき迷うことなくこのバッテリー決めました。

最近の非国産製のバッテリーも随分と寿命も延びて信頼出来る製品になって来ているとは聞きますが、やはりバッテリー国産最大手の日本製のこのGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーは例え高額であってもそれに見合う以上の安定した性能と寿命に期待が出来る信頼に見合う製品(バッテリー)です。

実際、搭載してみてその十分な安定した電気容量(アンペア)のお陰で、北海道ツーリングの最中とても安心させて頂きました。

市販されているバッテリーは新品時搭載する前に充電が必要であったり、このGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーのように電解液を注入してから搭載するとすぐに使用できるバッテリーがあります。

このGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーは、説明書とおりに電解液をバッテリー内に注ぎ込んで しばらく馴染ませた後密閉したら、すぐにバイクに搭載して使用することが出来るとても使い易いバッテリーです。
追加充電の必要はありません。

流石 国産と云うべき、安心安全使い易いGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーだと思います。

このGSユアサ YTX7L-BS オートバイ用 制御弁型（MF）12Vバッテリーのお陰で、最低でも今後４年間はバッテリーのことを何も心配せずに安心して走ることが出来ます。

実のところ、本当はもっと長持ちするバッテリーなのでしょう。

私のバイクはキックが付いておりません。
バッテリーが悪くなるとツーリング中の山林やダートで大変なことになりますので、北海道ツーリングの事前に新品のバッテリーに交換しておくことにより自分の不安を取り除いた訳です(笑)

バッテリーの交換方法は、各バイクの種類によるサービスマニュアルを参照するか若しくは外した順番に取り付ければ簡単に交換出来ます。
少々の工具は必要となりますが、ご自分で交換されればとても効率的ですよ。

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当方、ＣＢ１２５ＪＸ、ＣＢ２５０Ｂ３、ＣＢ７５０Ｋ１に同じバッテリーを使用していますが、５年間一度もあがったことがないので、今回は、モンキーへと購入させていただきました。
上記３台とも多いときに付きに１?２回乗る程度ですが、一度のバッテリー上がりは経験することなく大変信頼できるバッテリーかと思います。
また、開放型と違い密閉型なので、ドレンより希硫酸がもれることも無く安心です。
１年間の保障も付いているので満足です。

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【適用車種】
　KTM690SMC-R 2012'
　バッテリーは　ＹＴＺ１０Ｓ　?　ＡＴＺ１０Ｓ　となります。
【導入契機】
　軽量化のため
【選定理由】
　ノーマルとサイズが同じなので、他社製品に比べて収まりを気にせずポン付けでＯＫ。
【機能的には】
　始動性が向上。ほぼセル一発。セルの回る時間も短くなってます。
　なんといっても軽いです。軽いために取付、取り外しも楽々。あまり乗らない期間での
　バッテリー外しが苦にならなくなりました。
　乗って体感できるほどではありませんが。。。
　使用しだして１年くらいですが、不具合も全く出ていません。
【取付時に気をつけるところ】
　ノーマルではターミナルボルト受けのナットが落ちにくい構造になっていたのですが、
　ＡＺは止めがありません。
　このためターミナルの下側にワイヤーを巻いて落ちないようにしてます。
　

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リピート買いです。ＢＭＷのＫ１２００Ｒで使用しています。
後半、冬場の乗らない時期に放電したこともありましたが、
充電器で復活しました。5年以上もつと思います。
信頼性も価格も納得の製品でコストパフォーマンスに優れた商品です。
また次もこれでいくと思います。

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月に1、2回しか乗らないアドレスのバッテリーが弱って来たので、チャージャーの購入を検討。売れ筋だったのとデイトナ製で安心感があったのが選択理由。表示内容も分かりやすく、バッテリーがダメになってきたら表示もされるということで期待している。充電の時間はかかるがバッテリーを痛めないので、これは仕方ない。
余裕をもって充電しておきたい。表示が明るいが目立ちすぎるように思える。ガレージの隅に置いておくと心配になる。バックライトのON／OFFがあればよいのに。また車体につけておくハーネスはもう一本あればうれしいのだが・・・

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新車での購入から5年が経ち、そろそろかな？と思い交換しました。
交換前は「キュルキュル、トゥトゥトゥトゥ・・・」だった状態が、交換後は「キュル、ドゥドゥドゥドゥ・・・」と、始動性アップはもちろん、1発ごとの排気音が力強くなりました。
値段、品質、安心、がそろった良い商品だと思います。

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深夜に注文したのですが、翌日には受け取る事ができました！急なバッテリー上がりでしたが、何も
困る事なく通勤できました！信頼のあるブランドなので、耐久性も期待できます。短い距離しか乗らないので、今回も2年保てば満足です。

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今まで、バッテリーの補充電って面倒な作業でした。

金額は安くありませんが、専用品で簡単に出来るようになりました。

がんばれ メイドインジャパン♪

http://imp.webike.net/commu/diary/0135130/

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電気大ぐらいのセキュリティー着き 車体には、高容量が嬉しい?

至れり尽くせりキットで、申し分なし！

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前に乗っていたディアベルから使っており、今回もモトグッチV7Racerに乗り換えてからも、利用しています。
とても軽く、電圧が少々高め（純正品に比べると）。
その為、始動も良くトラブルもありません。
数ヶ月に一度充電をする程度ですけど、然程苦にもなりませんし専用機での充電ですので、楽です。

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