5.0/5
時計と電圧計が欲しかったため購入。
外気温は気持ち程度にw
取り付けも簡単でさくっとつけて完成です。
バックライトが明るいので夜もばっちりです!
後は耐久性に期待します!
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5.0/5
XL1200Rに使用。とにかく軽い。すごく軽い。小さい。軽い。軽い。。。
HD純正バッテリーは重すぎます。
セルの回り方は純正と比べると少し弱いかな?
冬場はセル1発目は絶対掛かりません。2回目のセルは力強く掛かりやすいです。
冬場はキーONで活性するのが大事です。
純正より小さいので、空いたスペースにパンク修理キット入れました。
ハーレーは車重を排気量でカバーするみたいな雰囲気がありますが、この軽量化はかなり有りです。
3年使うことができたら、次も買います。
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5.0/5
国産メーカで6V用のバッテリーがあるのはありがたいです。。
開放型なのですぐにダメになってしまうかもしれませんが価格が安いので問題ありません
メーカーが廃番にしない事を願っています
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新しいバイクのバッテリーを
AZリチウムバッテリーへ
入れ替えました。
リチウムバッテリーの良いところは
簡単に軽量化ができるところです。
リチウムに入れ替えることで
2キロの軽量でした。
(2Lのペットボトル分)
ちなみにZZR1400で
使っていたリチウムなので
中の容量は大きいですが、
サイズが同じなので使ってます。
悪い点での評価は
見ての通りラベルが剥がれやすく
剥がしてしまうと
品番が分からなくなる恐れがあります。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】値段ですね
【実際に使用してみてどうでしたか?】問題なくエンジンかかります。
【期待外れだった点はありますか?】特にはないです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】締め付けるためのナットの下にいれるスペーサーが欲しいですかね。自分はスポンジをカットしてナットが落ちないように下にいれましたが。
【比較した商品はありますか?】特にはないですね。
【その他】値段も安くちゃんとエンジンもかかるので十分だと思います。あとはどのぐらいもってくれるかですねぇ。2年もったら最高なんですけどねw
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5.0/5
妻が乗っているドラッグスターのエンジンを掛けるため、もともと付いていたバッテリーをフル充電し、セルを回した所、ビーっとなってセルが回らない!フル充電したのに弱い?バッテリーを新しい物に変えよう!っと言う事でこのF1バッテリーFTZ7Sを購入しました。
決め手は、高過ぎずかといって安過ぎない値段です。早速取り付け、セルを回したら、元気に回ってすぐに掛かりました!耐久性はまだ分かりませんが、今の所、大満足です!妻も喜んでおります。
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91年式のGSXR1100での使用です。
中古で購入時、もちろんですが新品のバッテリーになってやってまいりました。
この当時のマシンですから、一番なじみ深い開放型の鉛の塊ですw
しかし、開放型の良いところは、しっかりとメンテすれば予想以上に長持ちすることもあるということ。
通常、バッテリーは2~3年で買い換えた方がよいと思います(経験上)。
バッテリーそのものの基本性能もそうですし、メンテサイクルも上がります。
とはいえ、このタイプにはいわゆる突然死が無いので、必ず寿命の兆候を感じられるのが良いところですね。
(MFバッテリーとかだと、前の日問題なかったのに翌朝…ということが…車でJAFのお世話になったことも)
本件のコイツですが、使用し始めて約2年。
その間の乗車頻度はというと、多くて月に2~3回、少ないと乗らない月もある始末。
1年目はそれでもまったく問題なかったのですが、昨年後半くらいからは上がり気味に。
それからこまめな充電を行いながら今に至ります。
現状、週1くらいの乗車で12.4~6Vあたりを維持。
久々に見てみたら、液が減っていたので補充、充電中です。
全室液が減っていても最低限の性能を維持できているところに信頼がおけます。
ご覧のとおり、タイ製でもありますが、特に不安はありません。
充電、液管理をしっかりとやれば、十分に長持ちしてくれそうな信頼感ですね。
やはり定番商品たる所以だと思います。
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5.0/5
CB250Nのレストア用に買いました。液を入れて充電した後に搭載してみたところセルもしっかりと力強く回り電装品もキッチリ作動しています。後は耐久性に期待です。
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5.0/5
中古でバイクを購入したためバッテリーの交換です。
タケガワ製なので、信頼できるブランドで、かつコスパもよく満足しています。
これだったら再度購入してもお財布にダメージは少ないですね!
経済的です。
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5.0/5
オフロード使用で水没もありましたが壊れていません
発売当時は耐久性に不満の声もありましたが壊れる気配もございません
使用距離4万キロ経過中のインプレでした
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