| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
冬の充電
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
最高
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
めちゃくちゃ良い、動画の通り
【付属品はついていましたか?】
あり
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
注文から発送、受け取りまでスムーズでした(*^^*)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
既設のバッテリーはお袋の愛車だった当時2019年6月に今は亡き親父(2025永眠)が
交換したものです。
何故か親父はクルマもバイクもバッテリーだけは自分でメンテする人だったのです。
そのGSユアサは6年7ヶ月で突然の寿命です。(画像3)
https://imp.webike.net/article/0681887/
レッツ4Gは2?3日前にセルがイマイチ微妙な感じでした。
その後、本日買い物に行く時にセルが反応せずキックで始動。
帰宅後スグにバッテリーを準備し交換です。
『 バ ッ テ リ ー は 今 年 の 冬 が 峠 か な ぁ 』
と思いウエビックのセール時に購入し正解でした。
予備の購入だったので液別タイプです。(画像1)
まずはバッテリー本体の封口シールを剥します。
ビニール袋を開封し、電解液のカバー兼密封栓を外します。
そして電解液のシールを剥さずそのままバッテリーにブスッと差し込みます。(画像2)
それぞれ6ヶ所の注液状態を確認します。
中で気泡が出ていればOKです。
そのまま20分以上放置します。
その後、全て電解が注液されたか確認し、残っていたら左右に揺らして入れます。
OKならば電解液容器を外します。
そして密封栓をはめ込みます。
私はドライバーの柄部分などで確実に押し込みます。
レッツ4Gはバッテリーが横置きなので、念のため横にした状態で置き暫く液漏れが
ないか様子をみます。
問題無ければプラス端子から順に接続します。(画像4)
※バッテリーを外す時は逆にマイナス端子から順に外します。
接続後、キーをONにし通電を確認します。
OKならばエンジンを始動します。
私は取扱説明書を読まない人なのでセルで始動しましたよ(笑)
※取扱説明書によると最初の始動はキックが良いとのこと。長寿命の秘訣らしいです。
エンジン始動し問題が無ければバッテリーを正規位置の横置きし、液漏れがないか再度様子をみます。
私の場合は念入りに確認します。(画像5)
問題が無ければフロアカバーをして作業終了です。(画像6)
※滑り止め用にバーディー80のタイヤチューブを切り貼りしてあります。
さぁ台湾ユアサの耐久性は如何に?
バーディー80では活躍実証済みなので、今回も期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
しばらく乗らないとすぐに上がる開放型をやめ、こちらに買い換えました。
2ヶ月経過で特に不具合もなし。あとは長持ちするのを期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
初めてのバッテリー交換で問題なく付いて、エンジン始動も問題ありません、寿命についてはまだわからないので??4としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
SRX600で使用。
問題無く一発始動です。始動電流は充分にありそう。
使い始めてまもないのでライフは未評価。
この価格なら満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
これまで鉛タイプのバッテリーは数多く利用・交換してきたのですが、
今回初めてジェルタイプのバッテリーに交換してみました。
取り替えた直後なので、元気にセルが回りました。
今後、何年持つのか経過を見たいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
まだ取付けて間もないので品質は分からないがトリクル充電器があるなら液別のバッテリーが絶対に良い!液が入りにくい商品もあるがこれは穴あけ用のピンが入っているので親切でありがたい!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・ストリートトリプルRSの純正バッテリー(YTZ10S)からの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Yes
【取付けは難しかったですか?】
NO
・バッテリー端子+ーがYTZ10Sと逆とのことでしたが、バッテリーの取り付け姿勢を変えるのみで対応可能でした。
・ハーネスとの相性も良く、端子は無加工で取り付け可能
【使ってみていかがでしたか?】
・エンジンの始動性は目に見えて向上しました。
【付属品はついていましたか?】
Yes
【期待外れな点はありましたか?】
・スペーサーを別途購入する必要があるのが若干面倒
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
最近の150や250のバイクはインドネシアで生産しているのでバッテリーもインドネシア製です。(GSX-R150とR25)
大体3年位でダメになりますが、インドネシア製は充電器で充電してOKになって電圧が出てもも全くダメな感じがします。
3年位経っていて少しでもおかしな症状が出たら直ぐ交換した方がいいと思います。騙し騙し使う事が出来ない感じがします。
デイトナのは値段も安いし性能も問題無く安心して使えると思います。お勧めです。
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