コンパクトで使い勝手はよいです。性能も問題ないと思います。他の方も書かれていますが、ケーブルクリップが大きすぎてバイクのバッテリーには使いにくいです。私は別にクリップをホームセンターで用意しました。

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きちんと使えた。
ネジも付属で使いやすかった。

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純正バッテリーから交換。
純正と比較して冷えた状態からの始動が良くなったように感じる。

純正バッテリーよりも小さいが、付属するスペーサーを切り貼りしてスペースにきっちり収める必要はある。

6軸センサーとの相性がよく言われているがいまのところもんだいはなく、何より軽量なのが嬉しい。

コスパに関してはもう少し使用しないとわからないかな

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比較的新しいバッテリでしたので、きちんと充電できたようです。時間は多少かかりますが色んな項目をチェックしてくれます。LED表記が変わる度にマニュアルで確認しないとまだよく分かりません。劣化したバッテリを充電したこと無いのでどうなるか分りませんが、上手く復活できればいいなぁ?って思ってます。今まで使っていた充電器が約２０年前の中古でしたので、それから比べると使えるのでは？っと思ってます。こんなインプレで申し訳ありません。

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このところセルを回すとメーター中央の液晶が真っ暗に。かなり弱ってるがエンジン始動は出来たので見なかった事にしていたものの、寒くなってきてツーリング先で始動困難も怖いし、かと言って純正2万円は痛いと悩んでいたところこのバッテリー発見！早速交換、サイズほぼ一緒でピッタリフィット！セル回しても液晶消えず、サクッと始動し、アクセルのツキも良くなり気持ち良し。ライフはこれから様子見で??3にしましたが、良好ならまた買います。

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ST250に使用。
問題なく使用できました。

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バッテリーが弱ってきたので購入
安価で取り付けも難なく終了しました
無料回収チケットも付属していて助かります

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GSのバッテリーからの交換ですが、今のところ何の問題もなく使用できています。寿命についてはこれから評価させて頂きたいと思います。お値段が安いのでとても助かります。

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ごくごく標準的なバッテリーです。これまで使ったことのあるのは、デルコ(DTX)、ユアサ(YTX)、古河(FTX)、デイトナ(DYTX)ですが、どれも作業性や品質に差はなく、ライフも変わりません。どれも破損や初期不良はありませんでした。何年持つかはバイクや使い方によっても変わるので具体的には書きません。古いバイクに電装品を満載しているのでかなり厳しい状態で使っています。今回は、冬になって電熱グローブを使ったのでそこでとどめを刺したような気がしています。うちでは駐車したら定電流充電器を繋いで常時充電しています。充電器がエラーになると交換ですが、デルコ、ユアサ、古河のは朝機嫌よくエンジンがかかって出先で電欠になりました。こいつは充電器がエラーを吐いていて朝から始動しませんでした。たまたまかもしれませんが、出先で電欠になるよりもいいです。突然死するのは他と同じです。

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純正のバッテリーが弱ってきたために交換を検討していたところ、
ウェビさんで検索していたらこれがヒット。

値段も純正の3割ほど。
2年持てば儲けじゃん、ってことでコレに決定。

スマホでYouTubeを見ながら取付けしましたが、いたって簡単でした。

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