と思い購入したのですが問題なく使えております。
純正品と比べて値段が断然安いので次からもリピート購入したいと思います。
端子が差し込み式でなければなおいいのですが。

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ちょっと高いけど、メーカー品で安心できます。
開放式のため定期的なメンテナンスが必要ですが、これも「バイク乗り」の楽しみの一つです。

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まず一番苦労したのはハンダ付けでした。
キーシリンダー側の接点になかなかハンダがのらずに、ハンダ付け苦労しました。

キーシリンダーの取り外しはキーシリンダーの裏側から小さいマイナスドライバーで押してやると簡単にはずれますが、2か所ツメで止まっているので、ちょっとコツがいるかもしれません。

配線し終わって、さあキーON！！
メーター点灯・・・しません。
キーシリンダーのハンダがうまくついていませんでした　笑
取り付けされる方はハンダ付けしっかりやってください。
僕みたいに2度手間がかかります　笑
ハンダ付けはヘタクソなので苦手です。

ちなみに泥除けにリアにアルミ板立てていますが、干渉しませんでした。

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中華バッテリーで失敗したので奮発してメイドインジャパンを
選びました。
何の問題もなく使えてますが、耐久性が問題ですね。
期待大です。

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GOOD!です。コスパ最高です。リード90に取り付けましたが、簡単で、しっかり充電し、取り付けたら、キュ！でエンジンかかりました。あとは持ちに期待。

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四年半乗ったFTRのバッツテリーが弱くなって来て、純正も考えたんですが、このサイトのインプレッションを見て購入してみました。
サイズもぴったりで、セル一発で問題なしです。
値段も安く、おすすめできます

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MFバッテリーからこのバッテリーに交換しました。
感想としては、以前のバッテリーだと市内など信号の多い所や渋滞にはまってヘッドライトを常時点灯した状態でストップアンドゴーを繰り返すと、電圧の低下でアイドリングが不安定になっていたのが、このバッテリーにしてから電圧の低下がなくなり、アイドリングの問題も無くなりました。おまけに軽量化にも貢献してくれて買って大変良かったです。購入して4カ月ほど経ちますが、今の所なにも問題はありません。

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NINJA250rに取り付けました。
また、車両にはすでにイリジウムプラグ・
スリップオンマフラーがついてます。

取り付けは簡単ですが、微妙な大きさゆえ車両に
よっては固定に悩むかも。

試走したのが気温30度以上の日中だったこともあり
最初よくわかんないなと思いましたが、通勤で朝晩
の涼しい時間帯に走ると、はっきりわかりました。
グイグイ加速してくれます。楽しすぎ！
中速域のトルクが増している印象で、ツーリングの
まったり速度でも疲れにくそうです。

また、マフラーの音も締まった低音に変わり、
4000~6000rpmの振動が激減していることから
きれいに燃焼しているように感じます。

値段は高く感じるけど、汎用品で長く使えるので
あれば納得だと思います。

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譲ってもらったリトルカブに乗っておりますが、バッテリー劣化のためウィンカーの点滅が不安定でウィンカー球もよく切れるため交換してみました。互換バッテリーのインプレではよく「サイズが違うため取り付けに苦労した」などと評価されていることがありますが、本商品はサイズもぴったりで、面倒な電解液などを入れる操作も不要で5分で装着できました。
ウィンカーの作動も安定し、こんなに安価で装着も簡単なのであればもっと早く交換すれば良かったと思っています。あとは耐久性ですが、もしすぐにダメになるようなことがあればレポートします。

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通常のバッテリーは3年持てば良いんじゃ無いでしょうか？
少しバイクの乗らない月があったりすると、バッテリーが弱くなってしまいますよね。
そんな時に、出番です。
これがあれば、もう1年は長く持ちます。
上手く使えば、バッテリーは5年は持つのです。
間違いなく、充電器は買って正解でした。

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