今まではホームセンターでユ○サのバッテリーを買っていましたが、乗らないと結構寿命は短いもんです・・・
驚異的に安いバッテリーですが、どうせ直ぐに寿命だからとお試しで購入しました。約2ヶ月ほど使用しています。
着いた時には既に電解液が注入されていましたが、1セルだけ液量が少し少なかったので補水しました。

先日、イグニッションONのままポジ球付けて数時間放置してしまったのですが、点灯したままでしたので4Aと言う容量も意外と伊達ではないのかなと思いました。
安価なものは3Ahの物が多いですよね。

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私のようにバイクを数台所有していたり、週末しか乗らない場合の必需品です。
取付けもバッテリー端子のボルトに共締めするだけですし、ワニ口クリップも付属しているので、バッテリー単体に接続→充電することもできます。使い勝手や本体表示LEDもシンプルで迷うこともありません。

オプティメート3とこちらの製品を1台づつすでに所有していますが、どちらも遜色ない機能です。3台のバイクを所有していますので今回は買い増しで、近所のホームセンターよりも安かったので即買いでした。

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値段も安く、性能もいいので満足です。

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安くても普通に使えるのは日本では当然ですが、2ヶ月放置でも少し
充電しただけで復活！

全く不満ありません。後はどの位持つかに期待します。

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国産の大手メーカーのバッテリーに比べ格段にコスパが良いと思います。

他に所有している他のバイクでも、マキシマバッテリーを使っていますが通常の性能を発揮してくれる上に価格が安いです。

これよりも安いバッテリーを使ったことがありますが、補充電をし正しい使い方をしてもすぐにダメになります。

マキシマバッテリーが、安いバッテリーの中では一番選ぶべきなように思います。

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ノーマルバッテリーでなんとか冬を越すことができましたが春でダウン。

どうせ交換するなら以前から気になっていたリチウムにしようとSHORAIを選びました。

ノーマルと高さ幅は同じですが奥行きが15mm程薄いです（車種によって違います）
同梱のスペーサーを貼り付けて調整します。

さて始動。セルの回りかたが以前より断然早い
スロットルにさわらずボタンのみで一発始動、ヘッドライトも以前より明るく
なりました。

あとは今年の冬がどうなるか楽しみ（不安）です。

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【Webikeモニター】これは知人に頼まれて車用とバイク用に購入したものですが、なかなかキッカケがなく購入できなかったんだそうです。

値段の安さも含めて大変満足してるとのことです。

やっぱ乗らない時間が多いバイク等にはトリクル充電器ですよね。

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サルフェーション溶解機能があって、コンセントに繋ぐだけで自動で検査して溶解してくれる。

防水・防塵なので車庫内ですが雨が吹き込んでも安心です。

車輌ケーブルがあるのでワンタッチで本体と接続可能。

そして別にワニ口クリップもあるので軽自動車にも使えるのかなと楽しみです。

今回、2年半使ったバッテリーを交換してしまったので、交換前の古いバッテリーで試しただけですが、表示上は完全に復活しちゃいましたね。。

交換しなければ良かったと、少し後悔しました。

冬季の乗らないバイクに接続しておけば春になっても完璧に使えるってのは嬉しいですよね＾＾b

オススメします。

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購入してから、6年ほどになります。
当然ですが、バッテリー上がりは、皆無です。冬でも夏でも一発？（2、3発の時もあります。）で元気よく始動します。
使用状況としては、車庫にバイクをしまったら接続し、次回乗るまで繋ぎっぱなしです。

トリクル充電と言うことで充電中のバッテリーの温度上昇は、ほとんどありません。しかし、通常バッテリー（鉛）では3、4カ月に1度ぐらい液量のチェックをして、液を補充する必要が有ります。

私は、そのチェックも厭なのでバッテリーをMF（メンテナンスフリー）に変えました。2年経過しますが、調子よく快調に乗っています。お勧めします。

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購入後、電圧測定したら十分でした。
バイクに設置したら、一発始動！
このタイプのバッテリーは、どこを探しても品切れでしたので、感謝します。

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