冬は、乗る機会が減るために、どうしてもバッテリーには厳しい季節です。
私も、乗ろうとすると、エンジン始動せず、気温が低いせいか、バッテリーが弱っているせいで、どんどんセルモーターの力が無くなって行きます。
そうなると、充電しないと2度とかかりません。

オプティメイト4は、充電電流も考えずに、ただ接続するだけで、サルフェーションも除去してくれる便利な充電器です。

これで、充電したあとは、セル一発でかかります。

付属のコネクターで、常に繋げておきたいんですが、コンセントが遠いので、いちいちバッテリーを外していますが、買って良かったです。

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私の場合、バイク用充電器0.8A使用で交換タイミングは4年です。
長期未使用状態でもセルが回らない事は1度もありませんでした。
同規格でお安い物は沢山あれど、このバッテリーの安定感は流石にGSユアサならではと言えます。
カスタマーセンターの方もとても丁寧で、流石電池屋、商品への自信を強く感じます。

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購入した当初から積んであるため、それだけ実績があることが伺えます。
低温時の始動性や電力の持ち、申し分ありません。
価格は高いですが、丁寧に使えば6年は持つと思います。

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　アドレスV125GとTDM850の2台のバイクに使用。使い始めて1年以上。
バッテリー充電器は買っていたが、充電のたびにバッテリー端子を外さなければならず、わずらわしかった。しかし、このオプティメイト4は、端子を外さず、端子にクリップを挟むだけで充電ができる。充電の度合いもランプで表示されわかりやすい。
　メンテナンスフリー・バッテリーにも対応。バッテリーの種類にあわせる切り替えスイッチがなく、クリップを端子につないだら、コンセントをプラグに差すだけで充電開始。とても簡単。
　また、付属品のバッテリー端子にずっと付けておけるコードは、長期間乗れないバイクのバッテリー端子につけ、気になる時だけ、オプティメイト4とつなぎ、充電するのに使用。
　バイクにいろいろ電子機器をつけているバイクのバッテリーの性能維持にも、これ1台で十分。ちょーお勧め。（初期投資にちょっと勇気がいるけれど…。）

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【Webikeモニター】
冬には乗ることがなくバッテリー上がりしてしまったので購入しました。
2時間ほどでエンジンがかかるようになりました。つなげたままトリクル充電してくれるので安心です。

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兎に角軽いです。
装着は車種によってさまざまだと思いますが、R1200STには
何の苦労も無く5分程度で装着できました。
あまり長い時間バッテリーを外しているとZFEコンピューターが
エラーを吐くと聞いていましたが、5分程度なら大丈夫なようです。

装着から1週間程度（走行距離約100km）ですが、今のところ問題は有りません。

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【Webikeモニター】
中華な安いバッテリーを買ってましたが
ハズレが多く
やはり信頼のデルコに戻しました
純正の古河と値段的に変わりませんが
ACデルコが耐久性は優位です

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以前、トライアンフ2台に使いましたがノ-トラブル、ノ-充電です。伝説のスズキ・チョイノリにも装着です。チョイノリに関しては良い伝説が作れますように♪♪。

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今までは、バイク店の言われるままでしたが、こんなに金額差があるものかと驚いています。
初めてのジェルタイプということで、今後の耐久性に期待します。

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素人でも20分ほどの作業で取り付け出来ました。
その後近所のお山まで走ってきましたが、何の違和感もありませんでした。
どの程度もつのかはわかりませんが、非常に安価ですので、1万円以上する国産バッテリーを使っても3年程しかもたないことを考えると、1年もってくれれば十分元がとれます。

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