ACデルコのトリクル充電器として以前から充電器は購入済みでしたがソケット部が以前の愛車DUCATI-MonsterS4(事故で廃車…)と共に手元から無くなってしまって、さてどうしたもんかなぁと思った所DAYTONAさんから、どうみても使えそうな同じ形したものが出ているので、冬の前支度に即効入手は不可欠でした！！

今回入手して思惑通り物の見事にそのまま使えます！
タイラップ2本とケーブルクランプまで付いててこのお値段なんでいい買い物したと良い気分です♪

SS1000に装着でしたが物の5分で簡単装着！
ケーブルも長めなんで取り回しの自由度が高いのもポイントです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車とバイクの両方とも上がってしまい、バッテリーを2個買うより安上がりな気がしたので購入しました。
車の方が36AHと規格容量をオーバーしていましたが問題なく充電完了し始動も快調。良い買い物でした。

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昨日（11月17日夜）商品到着しました。
翌日早速取り付け充電器も取り付け本日より充電開始しましたが、フル充電ランプ点灯していました。しばらくはこのまま充電
続行します。

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セル無しキックなのでバッテリーのこだわりはありません。なので、安い方を選びましたが、電装系も全く安定感がありとても満足しています。値段も安いのでオススメです。

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最近バイクに乗る機会も減り、住んでいる居る地域も東北なので冬場は冬眠します。トリクル充電器なら長時間充電も可能だし、コンパクトで価格も安い！ということで☆5つにしました。

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メンテナンスフリーのバッテリーは、言うまでもなく、水素の発生や液の消耗による蒸発がないので、バッテリー液の残量確認という煩わしい作業から解放される点がすばらしい。
一般に、価格的に割高になるのが痛し痒しではあるが、利便性を考えると、一度使えば手放せない部品だと言える。
MFバッテリーを使用して享受できるメリットの筆頭は、バッテリーの液沸騰やガス発生を意識することなく、充電作業が行えることにつきる。
選択できる充電器はトリクル充電、もしくは持続型充電器になるが、バイクから取り外すことなくバッテリの管理が行え、しかも急速充電器のようにバッテリ自体を痛めることもなくメンテナンスが出来ることを思えば、この組み合わせはまさに理想的と言える。

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以前は真冬の通勤にもバイクを使っていたのですが、年を追うごとにめっきり乗る回数も少なくなり、いつの間にかバッテリーが上がり、さらに乗らなくなるという悪循環に陥ってしまった。
というわけで、バッテリー充電器を買ってみました。これは、たまにしか乗らない人にとっては必需品です。いざツーリングというときも一発始動で気持ちよく出発できるのでもう手放せません。３ヶ月間つなぎっぱなしでもＯＫなので面倒くさがりの人にもお勧めします。

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自分は前にカー用品店にいましたので特にそう思いますが、安物・ノーブランドは信用出来ないのでユアサ製を買いました。

調子良いです。　

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ボンネットを開けてバッテリー充電できる車と違い、バイクの場合、充電するためにはシートを開け、バッテリカバーを外し、場合によってはバッテリを外して充電する必要がある。
デイトナのこの充電器は、別売のオプションを使えばバッテリ充電用のコードを任意の場所に付けて置くことが出来るアイデア商品だ。
この商品は上記のような用途が想定されることもあって、急速充電機能がないいわゆる持続型の充電器だ。
そのため、手っ取り早く充電を…という用途には向かない。
だが急速充電器は著しくバッテリーを傷めるので怖くて使えないし、バイクに搭載したまま手軽に充電するためにはバッテリの状況を目視確認したり、バッテリ液を注入するキャップを解放する必要があったり、発熱や液の沸騰におびえることのないこのような穏やかな充電器が、個人的にベストチョイスだった。

ちなみに、防水加工された専用充電器コネクタのオプションは普段はシガーソケットのオプションを付ければ電源供給用に使えるらしい。
また物欲を刺激されてしまっている…

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オートバイ乗りには充電器の1つは必要と思い購入しました。これからは安心の為に定期的にフル充電しようと思います。トリクル充電、定電圧充電、保護回路などの機能はユーザーとして安心して使用できます。
クイックチャージカプラーは高いので自作しました。丸型端子、電線(赤、黒)、2P接続コネクターで4、5百円で作成できます。これを使って充電しましたが何ら問題はありませんでした。
本体の電源スイッチですが表面に丸々出てしまっているので誤って動かしてしまう恐れがあります。できれば表面に出ないように本体に埋め込む形にした方がいいのではと思います。
また、電源ケーブル(1.5m)ですがもう1mくらいは欲しいと思いました。

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