4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
純正高価なバッテリーに比べたらコスパ高いと思います。使用済バッテリーの回収サービスはありがたいです。端子取り付け穴がラフでちょっと手こずりましたが、許容範囲内です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小型軽量で重量もサイズもかなりダウンしてるので固定用スペーサー必須ですが,劇薬に気遣う必要もなく寒冷地でも始動一発。注意事項を守れば既存の充電器がそのまま使用でき,長寿命を考えれば価格も鉛メンフリバッテリーと大きく変わらないので、これからはこれが主流になりそうな予感。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古のZ125を購入して3年を過ぎました。今年は雪の日もおくこの寒い時期乗る機会が少なく念のためにバッテリーを交換しました。冬の時期は特に乗らない日がはるかに多いのと軽量化を狙ってリチウムバッテリーを購入しました。専用のチャージャーも購入したので、かなりの出費となりました。
取替はバックアップ電源を接続し行ったので、時計等の再設定は必要なく無事終了しました。外気温10度程度の日でしたが一発で始動しました。
新バッテリーは大きさが一廻り小さいので付属の緩衝材を全面に貼り付け取り付けました。新バッテリーは緩衝材込みでも906gの軽量化となりました。我が身がダイエットして減量した方が効果があると言う人もいると思いますが?後5年70歳まではZ125に乗りたいので、その間このバッテリーがもってくれることを願っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
とても安いですがしっかりしてそうです。
今後どれくらい持つか楽しみです。
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セル始動のみなのでSKYRICHリチウムイオンバッテリーとパラ併用。始動や充電など特に問題なく使用でき,冬場など低温時弱り易いバッテリーを補う形で灯火類,ホーンなどの安定動作に貢献しています。安価な電源安定化対策としてはとても有効だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
2度目の購入です。コスパに満足しています。
1回目は一年ちょいで駄目にしていましたが、定期的なメンテを怠った結果だと思います。今度はしっかりと管理してどれ位もつか確認したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクを複数台所有しているとやはりなかなか乗らないものもあり、次に乗るまでの期間が空いたりするとバッテリーが自然放電してくることも避けられません。ましてや冬場だったりバイクに時計機能やセキュリティを付けているとそれはなおさらです。
バッテリーの自然放電を食い止めるべく、今まで持っていなかった充電器の購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
簡素な箱でサイズが思ったよりもだいぶ小さいです。開けてみると充電器本体の他に説明書、ワニクリップ付きのコード、バッテリーに直接ねじ止めするための輪っか付きコードなどが入っているため、他に別途付属品を購入したりすることはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
充電器本体とバッテリーにつなぐコードを接続するコネクターが強烈に固いです。男の力でも完全には入りきれませんでした。つなげた後にこれを抜くとなると壊れそうですので一度はめたらそのままにしています。
充電器本体とコンセント、バッテリーそのものをつなぐだけで充電が自動的に始まりますので特に本体側で操作したりなどはありません。しかしつなぐ手順や諸注意が説明書に書いてあり、結構神経質な取り扱いが必要です。電気が流れるものですので当然ですが。
【注意すべきポイントを教えてください】
製品の個体差によるものかもしれませんがコネクターが強烈に固いです。また充電器本体から発せられる3種類のLEDランプが眩しいです。懐中電灯代わりにできそうというのは大げさですが、直視しない方が良いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
充電器関係は初めての購入、使用のため耐久性はこれからです。価格はかなり安い部類です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
元々のMFバッテリーが劣化してきた為に、最近話題のリチウムイオンバッテリーを試そうと思い購入。
重量はスペック表とほぼ変わらない実重量。
よく、信じられないほど軽い!などと書いてある記事があるが真に受けてはいけない。そこそこの重量はある。
しかしながら元々のYTX9-BSの実重量が2913gだったことを思えば、一気に1.8sの軽量化。
690DUKEのバッテリー位置はほぼ尻の真下なので、人間が1.8sダイエットしたのと同等の効果があるはずだ。
このNOCOを高額ながら選んだ理由は、リリースが遅かった分、色々と対策がされていると思ったから。
バッテリーマネジメントシステムが搭載されている事と、驚異の5年保証も理由。
少し走ってみた感じでは軽量化や電源強化の恩恵は判らないが、冷間時の始動性や乗車スパンが不定期な自分にとってはありがたい基本性能である。
どんなにカスタムされてようと、乗りたい時にバッテリー上がりでは話にならない。そういう面で期待している。
価格はもう少しこなれてほしい。ノーマルバッテリーの5倍はしそうな価格は購入に勇気がいる。
今後は長期に渡って使用できる事に期待したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
デイトナなので安心。高価な他の物と変わりないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
機能性は、良いと思います。ですが、クリップが小さすぎて、挟みにくいです。クリップが大きければ、使用感、星5でした。
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