ZX-6Rに取り付け使用してます。今のところ問題なくエンジンも始動できてます。まだ暖かいシーズンでバッテリーにも優しい時期なので、冬になってバッテリーの強さが分かるかなといった感じです。価格も非常に安いこともあり正直心配なところがありますが、とても安いのもしでだめになっても買い直しても良いかなと思ってます。
ロングライフに期待。一年は持ってほしい。

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購入後に自分で塩酸の液を注入するタイプですが、説明書では20分ほどで入り終わると書いてあったものの、なかなか入っていかず手こずりました。
しかたがないので容器を押してギュッポンギュッポンしながら全部を入れました。
液を入れただけでは満充電とはなっていないようで、手持ちの充電器で充電をしてから使いました。
バイクに乗る機会は月に1度ほどですが、今のところそれぐらい放置していてもちゃんと始動するので良かったです。
これで4年ぐらいもってくれればコスパは最高ですね。

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ニンジャ250Rに取付けるために購入しました。
純正装着のGSユアサ製ではなく、こちらを選んだ理由はGW中に「在庫あり」だったためです。

バッテリーは即用式、バッテリー液を自分で注入するタイプでした。
注入と言っても、作業自体は付属のバッテリー液の容器をバッテリー本体に押し込んで5分ほど放置した後、ふたをはめるだけなので、とくに難しくはありません。
注入後、端子電圧を測ったところ12.6Vだったので、特に追加充電もせず、そのまま使っています。
液注入済みだと思い込んで購入したのですが、予備充電がいらない分、手間がかからなくてすみました。

なお、製造国は日本ではなく、タイでした（純正は中国）。

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今ついているバッテリーがダメになったんで交換する為購入しました。商品が日本製だと思っていたらインドネシア製だったのでがっかりしました。耐久性はこれから使ってみてどれくらいもつのか見ていきたいです。

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届いてすぐに搭載したところ、ウインカーが点滅しませんでした。近所を30分ほど走行すると、次第にウインカーが正常作動しました。届いた時点ではバッテリーが弱っていたものと思います。
車両へ搭載する前に、充電器で充電してから使うのが良いと思います。

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日本製と比べ1/3程の手頃な値段だったので購入しました。今後の耐久性に少々不安はありますが、使い捨てと割り切れば納得もいくと思いました。

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これまで台湾ユアサを使ってきて、たまには国産も使ってみようと思い「古河バッテリー FT4L-BS」を発注したのだが、届いた商品はメイドインタイランドだった。失敗。
商品の質については、台湾ユアサとの差などは分かりません。

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12Vモンキーのバッテリーレス化をした際に導入しました。
いわゆるコンデンサーなんですが、純正系のものとほとんど変わらない
価格だったのでキタコ製を購入。
コンデンサーを買って自作するのもいいんですが、劇的に安価に仕上
がるわけじゃないし、振動対策などを考えると市販品の方が苦労しな
くて済みます。

造り自体はとてもいいです。どっかの純正みたいな感じ。
バッテリーの端子にギボシつきの線を付けて、そのギボシをコンデンサーに
つなぐ方式。あとはタイラップでどこかに固定するだけ。
取り付けは至って簡単です。
タイラップをリリースタイプにしてもらえると嬉しいかな。

バッテリーレスにすることについてはまぁ、色々と問題は出ます。
ジェネの点火系と充電系は別なので走行に支障は出ませんが、ウインカーが
か弱くなって中々点滅してくれません。
ウインカーブザーを外すことで多少改善しますが、根本的に無理があります。
テールの電球も切れやすくなるように感じました。
走り出せば大丈夫なんですが、ストレスが溜まりますね。。
ストリートでストレスなく使うならジェネと電装一式が三相交流じゃないと
難しいです。

今はこのアイテムを付けるのは4ミニレースのときだけにして、ストリートでは
SR400用の小型バッテリーを入れています。

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義父に頼まれての購入。
国産の価格にビックリして、安価な中華で良いと
言うので自分のアドレスと同じ同ブランドを購入しました。
初期充電済みなので、即使えます。
昨日付けましたが、特に難点も不具合もなし。
寿命はまだ不明です。
説明書など不要な商品ですが、内容と現物が合わない説明書なので
星は3としました。

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バッテリーは満足していますかま、チャージャーが専用なこと…
備品が附属じゃないこと…
いまいちですね。
安い買い物ですが、いまいち感は拭えません…
バッテリーが良いだけに、ほんと残念です。

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