| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリーの調子が悪いので交換です。
ユアサ、定番で安心、間違いはないかと。
ただ、製造国が気になりますね。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
この冬、寒かったせいか?、あまり乗らなかったせいか、バッテリーが上がっているようで、評価が良さそうなこちらを購入です。思ったよりも大きくなく、これで充電出来るようになるので安心です。
やはり、1個は持っていた方がいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ショーライバッテリー通算3個目です。
これまでもう1台所有しているZX-10Rでショーライバッテリーを使用していましたが、この度サブバイクのズーマーに導入しました。これまで使っていたユアサ(たぶん台湾製)の始動性と寿命に嫌気がさしたからです。
おそらく私のように原付にまでこのような高価なバッテリーを使用する人はまれだと思いますが、要は気持ちの問題です。私は専用充電器も所有しているので、ショーライバッテリーを最適の環境で今後もメンテナンスしていくことができます。充電が少しでもしやすくなるように専用のケーブルキットも装着し、カウルを外さなくても充電ができるようにしました。(写真参照)
このバッテリーを長持ちさせるポイントは使い方だと思います。
寒いときは説明書にあるように、イグニッションをONにして20秒くらいウインカーなどをカチカチさせてバッテリーを活性化すること。長期にわたって乗らないときは、専用充電器のストアモードで充電率80%近くを保つこと。(リチウム電池の性質上100%が良いわけではない)
このように正しい使い方をすれば8?10年は持つのではないでしょうか。ちなみに私が1番最初に買ったショーライバッテリーは2013年購入ですが、8年使った後1度放電しきってしまい駄目になってしまいました。その後専用充電器を購入し、試しに充電したところ復活しました。計測したところ新品状態のパワーの4割程度ですが、エンジンスタートには必要十分です。
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BC BATTERY CONTROLLER:ビーシーバッテリーコントローラー
BC BATTERY CONTROLLER:ビーシーバッテリーコントローラー : BC リチウムイオンバッテリー(LiFePO4)
¥21,780 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
BCTX5Lと同サイズです。
冬場の寒冷時の始動性が悪いので5Lで力不足を感じ7Lに交換。
3年前に購入した5Lより数ミリ小さくなっているのでモンキー125やCT125にはウレタンスポンジ等で詰め物をすると安定します。
高圧縮な武川製のハイコンプピストンでも回し切る瞬発力はLiFeならでは。
軽量かつ高放電ですが活性化してないと性能は生かし切れないのでその辺は鉛より気を使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現行品は写真の商品とは違うので要注意です!(2022.2.13現在)
SHORAIバッテリーを最高の環境で保ち、長持ちさせたいと思っています。
そのためにはわざわざバッテリーまで面倒なプロセスを経ずにアクセスし、充電することが重要です。
このケーブルキットをジョイントすれば、バッテリーの給電箇所をある程度任意の箇所へ延長して設置することが可能です。自分のZX-10R04はタンデムシート下の小物入れまで延長することができました。
注意点としては、バッテリーに接続した際に急な角度で90度方向に曲げることができないことです。自分のZX-10Rのようにシート下に偶然にも空き空間があれば大丈夫ですが、車種によっては厳しいと思います。
最後の手段として、ケーブル側のバッテリーに接続するジョイント部分の被膜部分(プラスチック)を分解すればある程度角度をつけて曲げることが出来そうな気がしますが、自己責任でお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
他車種で使用していた実績もあり、それが調子が良かったので追加購入。
20年ほど所有してますが、かなり放置時間が多い車両なのでバッテリーには悩んでいました。
車両自体はキックスタートなので問題ありませんが、IGオンで12Vを別に供給しなければいけないCDIを装着しており、ある程度電圧が無いと点火しません。「放置プレイ→エンジンかからない」が日常ですので、コストを抑えたバッテリーを探していました。
他車種ですが約3年保ったので、この価格であればコスパ最強かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
以前購入し、調子が良かったのでリピート購入しました。
集荷サービスもあり、面倒くさいバッテリー処分も簡単なのがポイント高いです。
ライフに関しては値段相応と思ってましたが、ときどき充電管理していれば3年持ちました。
この価格であればコスパ最強かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリー処分に困らなくて済む商品になります。あまり乗るキカイが無いのですが長持ちしてくれる事を期待しています。このコスパで回収までしてもらえるのはとても有り難いです。リピート確定ですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
通勤用125スクーターで使用。
交換からまだ約1か月なので調子は良くて当然ですが、どれくらい持つか、ですね。
古いバイクで且つ発電量があまり無い車種であるためあまり長寿命は期待できませんが、1年半くらいは持って欲しい所。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 0 |
品物と一緒に不要バッテリーの無料回収券がありました
こういったサービスはとても有難いですね
バッテリー品質はいかがなものか、これから判別していこうと思います...
とりあえず初期電圧をテスターで測ったところ13.0V
中々いい感じです
新車で購入して4年での初バッテリー交換ですので、3年は持ってくれるといいな
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