アストロプロダクツ10.8vに使用する充電器
少し安っぽい作りですが値段も安いので満足してます。

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小型の方がもう少しで3年なのでバッテリー切れになる前にと思い購入しました。
車体側の取り付けもカバー外してバッテリーに繋ぐだけなので簡単です。
案の定だいぶ弱ってたみたいで買ってよかったです。

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商品到着後、満充電なので直ぐに取り付け出来ます。交換も簡単に出来て、高コスパな商品です。

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コンパクトなバッテリー
アストロプロダクツの10.8vシリーズに使用します。
バッテリーの持ちはなかなか良さげです。

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電圧は十分だが季節がらエンジン始動に失敗するので安価なバッテリーを探していました。
中古で買った21年式の1290ですが前のバッテリーも同製品でした。
20000キロ近く走っているバイクですがライフは分かりませんが安いのでへたったら即交換でいいでしょう。
1300ccの10w-50のエンジンなので仕方ないかなと思っています。

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前回から五年目の交換。
五年間問題無く使用てきたので、今回も同じ物を購入。

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中華寄りの？安心のデイトナさんで
始動一発ありがとう

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【使用状況を教えてください】
デイトナのバッテリーから初めてのリチウムバッテリーに変更

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱を持った時に軽くて驚きました

【取付けは難しかったですか？】
プラスとマイナスの端子がGSXR1000Rは逆向きだったのですが、バッテリー寝かさずに立てたまま取り付けたら普通に入りました

【使ってみていかがでしたか？】
何故か燃費がリッター2km伸びました

【付属品はついていましたか？】
バッテリーに付ける四角い金属のヤツとボルトが二種類ずつ付いていました

【期待外れな点はありましたか？】
現状はマイナス気温でも一発でエンジンがかかるのでありません

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どのサイトでも｢在庫なし｣または｢入荷待ち｣だったため、半ば覚悟を決めての注文でしたが、早期に入荷できたとのことであっという間の到着でした。冬季でいつ上がってしまうか不安だったため大変助かりました！

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2020年7月末に購入したADV150の調子が最近ちょっとおかしい。電池を交換したばかりのスマートキーの通信が時々切れる、アイドリングストップ後にアクセルを開いてもエンジンがかからないことが１度あった（これは赤坂のど真ん中の交差点だったのであせりました）ので、命を失う前にということでバッテリー交換を決意。純正のタイユアサのものが４年半、28000kmもったので同じのを買おうと思いましたが、偶然、デイトナものを見つけ、お財布にやさしいことから購入しました。冬の寒さのせいか、やや放電していましたが、箱に記されている補充電が必要な電圧はクリアしていたのでそのまま載せ換えました。その後、冬の早朝に通勤で走った際には片道40kmほどですが、アイドリングストップが機能せずエンジンはかかりっぱなし、時々スマートキーの通信が切れるというじょうたいでしたが、そこで充電が出来たようで、その日の復路からはアイドリングストップもスマートキーの通信も正常状態に戻りました。メーターの電圧計も、走行時で14V弱が続いているので問題なし。あとはどれくらいの年数・距離もってくれるかですね。前のタイユアサの持ちは当たりを引いたとおもっているので、そこまでは持たなくてもいいので、私の乗り方（通勤に週１?３回、片道40km使用）で３年20000kmくらい持ってくれるといいな、とおもっています。ライフはまだ不明と言うことで星３つにしていますが、今のところ満足です。

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