3.0/5
’01年ZRX1200Rに使用しました。
交換前のバッテリーは約5年持ちました。今年の夏も猛暑の中ラジエターファンがガンガン回りましたが、何とか乗り切りましたが、急に涼しくなったら電圧計がバッテリーLOWレベルを表示。
急遽、バイクから外して充電したけど、1回だけエンジン始動したが、2回目はリレーの音すらせず、あきらめて、ACデルコのバッテリーを購入。
ACデルコさんのバッテリーは前車で使用した事もあり、不安はありませんでした。
バイク自体に 後付け電装品は油温計のみなので、消費電量は心配ありません。
バッテリーを交換して、電圧計の表示もキーONで12.6V表示。セルも元気よく回るし新品なので当たり前ですね。
後は、どれだけ持つかですが、前回は約3年半もちました。
国産バッテリーと比べると、手頃な値段で購入できるので、助かります。
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3.0/5
価格が安いので仕方ないですけど、液を入れたり充電したり・・・今時これはどうなのって感じです。
手間を掛けるのが面倒な方には向きません、価格重視の人向きですね。
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3.0/5
着けていたバッテリーが駄目になったので買いました。
選んだ理由は安さ。
以前別車体で使った事があったので、性能面では普通に使う分には問題ないのは知っていました。
しかしサイズが違うのにはビックリしました。
大きく違った訳ではなく数mm大きく、アーシングのラインが取れなくなりました。
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3.0/5
奇跡的に車両購入時から使っているバッテリーが10年もっていたが寿命がきて完全におしゃか。
中国製の数千円で売っているバッテリーも考えたがやはり長く使いたいため純正品と同じGSユアサのものに。
使用感はやはり純正仕様なので可もなく不可もなくの状態だが、不可もなくという状態のものはなかなかないので最高のバッテリーといえると思う。
金銭的に余裕があればGSユアサのものをぜひ使用するべきです。
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3.0/5
他メーカに比べて安価で性能面でも特に問題はありません。
ただし、交換前の他メーカのバッテリーに比べて
端子を取り付けるのが大変でした。
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3.0/5
この商品を選んでおけば、品質の面で間違いはありません。ただ、この商品だから、この商品ならでは、といった体感ができるようなメリットが感じられにくい性質の商品のため、また定価がもうちょっと安ければなー、ということで星3つです。悪くはないですよ。
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3.0/5
APE100 TYPE-D 09年式に接続しました。
車両側ケーブルを接続した写真です。
バッテリーから左フレーム沿いの配線ルートです。
キャップ付のコネクターを左サイドカバーから少し出す感じです。
使用状況については現在調査中です。
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3.0/5
最近、バッテリーが弱くなったので、交換必要ありのため、交換しました。交換後、問題なくエンジンがかかります。
他の量販店を何店舗かみてまわりましたが、その中で一番安かったので購入しました。送料についても、エアフィルターと一緒に購入したので無料となり安くあがったので満足です。
特にバッテリーの性能等にこだわりなければお勧めの商品だと思われます。(性能がいいのか悪いのかはわかりません。)
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3.0/5
バッテリーが上がったので交換しました。
国産はもう少し値段が高かったのでこちらを選びました。バッテリーは国産が良いといわれますが、今のところ問題なく使えています。
ステッカーが同封されていたのでスイングアームに貼って活用しております。
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3.0/5
現在エイプ100に武川のバッテリーキットを取り付けていますが
今後の容量の拡大の為に、ポッシュのバッテリーケースのみを購入し取替えの改造を計画しています。ケースの寸法はエイプにOKで確認済みで、このバッテリーケースにはモンキー用のバッテリーが入る為、武川のケースと取替え、今後の電気使用容量アップに備える予定です。
※ポッシュのバッテリーケースはステンレス製で非常に作りもしっかりしていますが値段が高いです。バッテリーバンドは別売り420円が必要で、武川のバンドは流用 出来ません(バッテリーが大きくなる為短い)
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