厳密に言えば、Vストローム２５０ＳＸ用としての機種対応はしていないのですが・・・純正搭載バツテリーが「YTX7L-BS」ですので、それって（別機種ですが）対応あるよネ！って事でやってみた！
純正品が約2.5キロ程度の所、このリチウムバッテリーは４２０ｇとの事。強烈に軽いです。そして、これは前のバイクのセロー２５０の時に同製品を使っていた感覚から言いますと、
自己放電率もかなり少ない印象で真冬に数か月バイクを放置していても難なく一発起動ってカンジで、かなり心配が減ります。
確かにリチウムは昔ながらのバッテリーよりかなりお高いのですが、リチウム(LiFePO4)系の中では大変コスパの良いモデルです。
さらにバッテリー残量が一目でわかるLEDインジケーター（3段階）まで装備しております、ま、着けてしまったら見る事少ないと思いますけどね。（笑）

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届いたばかりですが、少し充電したあと測ったら規定電圧出てました。
そのまま積み替えましたが、元気にセル回ります。
後はどれだけ持つか。
それなりに持てば次もありかな。

交換した不要バッテリーを無料で引き取ってもらえるサービスはいいですね！

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純正バッテリーのターミナル部分が朽ち果ててしまったので交換。価格は圧倒的に安いが交換後はきちんと始動できた。サイズもほぼ純正で取り付けも問題なし。ライフは分からないので期待として星5つです。

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現在バイクを複数持ちしていて、バッテリー充電器が不足していたのでこちらの機器を買い足しました。
すでに所有している２台もオプティメイト製だったので、今回も同社のものから選びました。
私の所有する車両は全て鉛バッテリー搭載なので、機能がシンプルなオプティメイト３でも必要充分でした。
何といっても、完全自動操作で手間要らずなところが良いですね。
最近めっきり冷え込んでバッテリー機能の低下が懸念されるところですが、充電器を大いに活用して機能維持と長寿命化を目指したいと思います。

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バッテリー老朽化のため交換。値段的にも満足しています。問題なく動いています。

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【使用状況を教えてください】
通勤メイン、時々ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けも簡単ですし、交換後にスグ使えるのは便利ですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より安く、ワケワカラン物より安心。

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2014年式のシグナスXに取り付けました

前のバッテリーが通勤中に急死
台湾シグナスだから台湾ユアサにするのが最適？笑

はじめての液別だけど入れるのが簡単、説明書もわかりやすくだれでもできます
入れて10分程度待ってから車両に付けるとすぐエンジンかかります

2年くらい持ってくれれば十分

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お安く購入できました、商品発送から対応まで非常に丁寧ではやくて安心してお買い物できました。

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通勤車のバッテリー不良発生のため、早急な対応のお陰ですぐにトラブル解消されました。

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３回目のリピート購入。
消耗品なのでこの価格なら迷わず交換できます。
オプティメイト充電器を繋ぎっぱなしで2年使えました。

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