XL1200Nのバッテリーが死んだのコスパが良いと評判のSUPER NATTOに交換しました。問題なく一発で始動しました。性能は暫く使ってみないとわかりませんが最初の始動は力強い感じでした。
不要バッテリーの処分はいつも困るのですが、無料の不要バッテリー回収サービスが付帯しているのが何よりも素晴らしく、回収サービスに関する問い合わせにも大変迅速にご回答いただけたので安心して利用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安さに興味を持ち購入しました！早々に配線を済ませ接続すると、説明書通りにランプが点灯し、充電開始から満充電まで完了しました。精度に疑問は有りますが、コストパフォーマンスから考えれば満足のいく商品です。冬期は乗る機会が少なく、バッテリーが心配でしたが、これで安心です。

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バイクバッテリーの経年劣化で電圧キープ
できなくなってきたので購入

取扱いはとても簡単で
コンセントに刺して＋?電極に繋ぐだけ。
だいたい一晩で充電満タンですが、
充電終了もLED色が変わり教えてくれます

ロングツーリング時もバッテリーの心配が
なくなりました、これは便利です。

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お手頃価格で信頼のあるこちらを購入してみました！！

初めて自分で液を入れたのですが、説明も日本語のものが入っていてとてもわかりやすく問題なく出来ました！

エンジンの始動も良くなり満足です！あとはどれくらいもつか楽しみです！

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ゼファー400に半年前に取り付けましたが、全く問題なく使用できます。
AZのバッテリーがイマイチだったので交換しましたが、
安価でメンテフリーなのでめちゃ助かります。

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2019年7月に購入して1年弱使用。純正やゲルバッテリー等と比較して特に違いは無いのでコスパは良いと思います。端子周りのクリアランスが広めなので取り付けやすいです。
ただ、ターミナルボルトが＋だと3番が入らず2番は大きくて甘くなり、レンチだと10mmでは緩く9mmがなんとか噛ませられると微妙なサイズだったので、交換する際は古いバッテリーのターミナルボルトを確保して置くことを推奨します（今は改善されているかもしれませんが）。ボルトの品質自体は悪くないだけに惜しいです。

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10年放置したモンキーをレストアする為、バッテリーを探していたらこのバッテリーに遭遇しました。評価も良く安かった為に購入に至りました。
使ってみたところ普通に使えてバッテリーを回収してくれるしいい買い物だと思います。
後は、耐久性かな?2年ももてば満足です。

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純正のバッテリーが高く、重いのでほかに無いかと思いこちらの商品を見つけました。
軽く、そしてコンパクトで満足しています。また、電圧も問題ありません(当然ながら)
小さいということはバッテリーボックスがスカスカになってしまうのでは？と思う人もいますよね？
僕もそうでした。
ですがサイズ調整用のスポンジ的な物が入っており、大体の大きさまでならカバーできそうです。
値段も安いのでオススメできる商品です

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モトグッチV11ルマンに取り付けて4年半使用しました。

重要項目

【期待外れだった点はありますか？】
普通の鉛バッテリーよりも値段が高い分、もう少し耐用年数が長くなって欲しい。せめて5年以上は持ち堪えて欲しい。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
耐久性を向上させてください。

【比較した商品はありますか？】
SHORAIとSKYRICHのリチウムイオンバッテリー。

よくある項目

【何が購入の決め手になりましたか？】
以前にSKYRICHのリチウムイオンバッテリーを使用した事がある為、今度は他社製品を試してみようと思った。AZのリチウムイオンバッテリーはBMSを搭載しているので、それが決め手になった。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
エンジン始動性の面など通常の使用では特に不満は無い。リチウムイオンバッテリーの特徴として、劣化し始めると急速に性能が低下するみたい。それまでは特に問題なかったのに、1ヶ月以内で電圧降下して12V以上の電圧を維持出来なくなった。補充充電しても、数日で12V以下になってしまう。掲載した写真はテスターで電圧を測定したもの。

【取付は難しかったですか？】
純正指定のMFバッテリーと入れ替えるだけなので簡単。

【取付のポイントやコツを教えてください】
純正指定のMFバッテリーと入れ替えるだけなので簡単。

【説明書は分かりやすかったですか？】
分かり易かった。

【付属品はついていましたか？】
元々付属品は設定されていない。

【その他】
充電器はリチウムイオンバッテリー用の物を使う事。

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９００ｓｓのバッテリーが寿命を迎えジェルタイプのマキシマバッテリーを購入してみました

取り付けは問題なくできましたが、初期充電をしなかったためかセルを回してもエンジンが掛からず車とケーブルをつなぎました。その後は問題なくエンジンもかかり良かったです。エンジンをとめ再度セルを回すと調子よくかかりました。

再度電圧を確認してみると12.7Vなのでバッテリーは正常だと思います。もしかしてセルが壊れたのかもしれません。まぁ、ガタがきているドカはしかたないかぁ。

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