ポイントを活用する目的で消耗品のバッテリーを購入したが、値段なりの耐久性だった。
せめて２年程度は使えるか？と期待したが、毎週末の昼間１?２時間動かす程度の頻度でも、半年でみるみる弱ってきて充電しても最低限使える程度にしかならない。
純製品には遠く及ばない。
おすすめはできません。

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MT-09はバッテリー横置き（寝かせ）なので使えない。やってもた。
無理矢理つかって液漏れしたらねー。

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昨年末に購入し、旧バッテリーと交換しました。
約1か月半経ちましたが、電圧が約２V。充電も出来ません。
あっという間に壊れました。

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故障したので保証を受けようと思ったら検品するから送ってくれとのことそんなに時間と手間がかかるなら安物買いの銭失いと思うことにしました。
安物といっても多少は高い方なのかな？
まだ中華製の安物を買った方が良かったかもしれない。
今は有名メーカーをつけて絶好調です。

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名のあるメーカーなので安心して購入したが初期電圧が低く。寿命も短く残念でした。

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今日届きました。
開封してビックリ、バッテリーなのに横積みに梱包発送されてました。横積み禁止の商品なのに・・・梱包された箱にも逆さま禁止のラベルもない。交換して駄目だったら保証してくれるのだろうか？
もう少しちゃんとした形で発送してもらいたい。

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今年の８月９日に購入して１２月で電圧０
マイナス端子が粉を吹いたようになり無事に死亡しました。
半年保ちませんでした。
ハズレが多過ぎます。
台湾YUASAはもう買わないですね。

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最初はプラシーボ効果で良くなった気がしてました
でもバラしてみたら、+と−が回路的に繋がっていないので全く無意味な箱だと判明！
これならまだ従来のコンデンサーの方が効果があるかも？

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2020年3月7日（オドメーター15724キロ）に取付け。本日（12月19日）上がりました（オドメーター16301キロ）577キロ走行です。
最近、セルの回りが取付当初より重いと感じていましたが、セルの勢いが足りず始動に至る前についにノックダウンです。
充電をしましたが回復に至りません。セルが重いままで始動出来ず、数回のセルで力尽きます。
バッテリー上がりを起こした時に補充電をした場合の回復する性能が低いのでしょう。
約9カ月で走行が577キロと走る距離が少なくバッテリーには過酷な状態だったかもしれませんが早すぎです。

大型バイクにはこのような廉価な物よりきっちりしたメーカー品の方が良いと感じました。
出先で上がったらたまりませんしね。
GSユアサのバッテリーをオーダーしました。高い授業料です。

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安物買いの銭失いになってしまった。購入当初から調子悪かったが、使い方の問題かと思って時々うまく行くのでそのままにしてたがやっぱり故障だった。まず、充電が始まらないことが多かった。まぐれで充電が始まったからトリクル充電状態で保管、その時はバッテリー単体状態。2週間後、充電状態がいつのまにか切れて新品バッテリーが完全放電した。パイロットはついているが充電中表示ではなくなっていた。そんなことが数回続いて、別のバッテリーつないでも充電中にならない。バイク3台分のバッテリーがゴミになった。やはりバッテリーチャージャーは信頼における国内メーカーに限ると思った。

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