【使用状況を教えてください】
やはり冬は放電するのとグリップヒーターとシートヒータなど電装品が多いので弱ったバッテリーにモバイルバッテリーで補給できるのは助かった。セルがかからなかったことが2回今年に入った冬で起きたが、それ以降はなくなった。30000ミリアンペアのモバイルバッテリーでも何十回も充電をフルに出来たのでコスパもよかった。暖かくなれば必要なくなるがいつでも充電ができるのは心強い。キックが無いからなおさら。 ワニ口もついてたのでそれをほかの人のバッテリーに繋いでも充電出来るのでツーリングでも使える感じでした。価格とどこでも充電出来る強みはコスパ最高。まぁ充電には少し時間かかるかも。

【届いたもAC100Vからの充電では無くUSB経由でモバイルバッテリーから充電です。
のはイメージ通りでしたか？】
USB入力対応バッテリー充電器コンセントがない環境でも、手軽にバッテリー充電が可能なUSB入力タイプのバッテリー充電器です。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
USB電源から充電可能従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。

【使ってみていかがでしたか？】
高効率の自動最適化充電最大2Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
メンテナンス充電機能充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンスモードを搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
簡単接続が可能なSAEコネクター対応車体に配線を残してSAEコネクターを差すだけで充電を開始できます。
また、付属のワニ口クリップを使用すれば、直接バッテリーへの接続も簡単です。
便利で幅広い利用シーンUSB入力に対応することで、ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーなどからも充電可能。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
このUSB入力バッテリー充電器は、バッテリー充電に手軽さと利便性を求める方に最適な製品です。


【注意すべきポイントを教えてください】
■本製品は入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USBタイプA：最大18W入力電圧5V2.4A、出力電流/13.0V0.6A入力電圧9V2A、出力電流/13.0V1A入力電圧12V1.5A、出力電流/13.0V1.25A
・USBタイプC：最大30W入力電圧15V2.5A、出力電流/13.0V2A入力電圧20V1.5A、出力電流/13.0V2A
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
モバイルバッテリーを電源にして充電を行えるので、弱ってきているバッテリーに補充電を行うのにいいです。スクーターに使用しているので停車中に補充電が行え重宝しています。しいて言えば霧上がりの電圧設定がもう少し上げることができればなおいいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのジェルバッテリーにしました。
取付ナットも2種類あっていいのと、ナットも種類あって親切！

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【使用状況を教えてください】
高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリーが登場！
NanoGELバッテリーは電解液にジェルタイプを採用。
気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いのが特徴。
転倒時に電解液が漏れる心配もございません。
充放電のサイクル寿命は、従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーと比べ1.5倍(デイトナ社比)を実現。
自己放電が少ない(※1)ため、バイクに乗らない期間があっても安心。使用温度環境は厳しい条件下でも使用可能。
(※2)ハーレーダビッドソン特有の振動に対応した、耐振動型バッテリー。
スポーツスターシリーズからツーリングモデルまでのサイズを用意。
ハーレーダビッドソン純正と同形状でありながら、高いCCA出力を発揮し、力強いクランキングを行ないます。
(※1)自己放電率：NanoGELバッテリー(3％-5％)に対し、希硫酸バッテリーは(5％-10％)。
(※2)使用温度範囲：NanoGELバッテリー(-40度-60度)に対し、希硫酸バッテリー(-18度-55度)。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バッテリーの寿命を短縮する要因としては以下のものが考えられます。
・エンジンからの熱影響による放電。
・使用頻度(使用が多すぎても少なすぎても影響します)。
・発電機の故障などによる充電不足。
・寒冷地での多用、充電不足での使用などの過酷な使用状況。
・端子部分の緩みによる接触不良、灯火類の消し忘れによるバッテリーあがり。
・過剰な充電。

【バッテリーの寿命について】
【使ってみていかがでしたか？】
年間500万個の輸出実績のある工場生産
主に、韓国、ヨーロッパ、南アフリカ、東南アジアなど年間500万個の輸出実績がある生産されたコストの高い高品質モデルのみを取り扱っております。
同じ生産工場で生産されたバッテリーは、ホンダや世界の2輪メーカーの純正バッテリーとして採用されております。

【注意すべきポイントを教えてください】
寒くなりバイクに乗る時が
少なくバッテリーも弱くなってきてて
◯ガレージでたまたま箱が無い
新古品を見つけて衝動買い　笑
来年に向けて充電をして置きます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
●寿命末期には次のような症状が現れます。
・スターターモータの回転音が低くて弱い。
・方向指示器の動作が遅い、暗い。
これらの症状が現れた時はバッテリーを補充電してください。
バッテリーは使用中に容量が徐々に低下し、寿命となります。
補充電を行なっても性能が回復しない場合は寿命であると判断されます。
バッテリーの交換をおすすめします。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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当たり外れ無いバッテリーです、3年?5年は持ちます。

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予備整備のため交換しました。
取り付けも問題ないです。

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初めてのジェルバッテリー
まだつけてはいないですが、バッテリー自体は良さそう！
少しだけバッテリーが軽い！

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勿論KDR-B12だけでは 不可能ですが、元々バッテリーが弱っていて新潟で越冬をしたスカイウェブ、全くセルが回らず他のバイクと繋いでも全然ダメ。
充電器もバッテリーエラーで充電不能。
KDR-B12も単体で接続してもエラーが出てダメ。

というコトで、正しい使い方ではありませんが、一旦エンジンを掛けた他のバイクとバッテリーを繋いだ状態でKDR-B12も繋いで待つ事30分。
救護車のエンジンを切ってKDR-B12だけにしてもエラーにならない事を確認して3時間放置。(ちなみにモバイルバッテリーでは無くコンセントからUSB給電)

その後にバッテリー充電器を接続したらエラーが出ることなく普通に充電可能状態になったのでリフレッシュ充電して見事に復活しました。

もちろんKDR-B12だけではなくセルスターの充電器のお陰もありますけど、完全に逝っていたバッテリーを無事に蘇らせてくれたんで非常に良い買い物でした。
バッテリー自体はもうダメになっていると思いますが、延命処置的にずっとこれを繋ぎっぱなしにしていて、本格的なバイクシーズンになったらちゃんとメンテして乗ります。

他のバッテリーが弱ったバイクにも使えそうなので、冬眠させる地域の人なら持っていても良いと思います。

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不動車のレストアになります。　
バッテリーはお亡くなりになってましたから交換になります。

■オートバイのバッテリー
エンジンを始動させたり、様々な電装品へ電力を供給したりする重要な役割を担います。バッテリーに不具合があると、車両は動かなくなってしまいます。
◆ バッテリーの主な役割 　
バッテリーは、車両の運行に不可欠な電力を供給します。
○エンジン始動 エンジンをかける際に、スターターモーターに電力を供給する。 バッテリーの電力によりエンジンが始動する。
○ 電装品への電力供給 ヘッドライトやブレーキランプなどの照明類に給電。
◆バッテリーの仕組み
充電と放電のサイクル エンジン回転中はオルタネーター（発電機）により充電される。 オルタネーターからの電力が不足した際に、バッテリーが補給する。
◆バッテリーの重要性 バッテリーは「蓄電池」とも呼ばれ、繰り返し充放電できる電池です。その機能が低下すると、エンジンがかかりにくくなったり、最悪の場合はバッテリー上がりで車両が動かせなくなったりします。
→簡単に言えば、バッテリーが弱ってると操作系の遅れ、完全にダメだと車両が動かせないという話。


■バッテリーの種類
◎VRLA（制御弁式）バッテリー 密閉型とも呼ばれ、液漏れの心配が少ない。 メンテナンスフリータイプが多い。 液入り充電済みタイプもある。→一般的。
◎ 開放式バッテリー バッテリー液の補充が必要なタイプ。 高性能なものが多い。
→旧車に多い。
◎ リチウムイオンバッテリー 最新のバッテリーとして注目されている。
→かなり高価。
※ バッテリーの選び方
バッテリーを選ぶ際は、以下の点に注目しましょう。
○電圧 一般的なオートバイでは12V用が主流。 6V用も存在する。
○容量 バッテリーの持ちや性能に影響する。例： 1-9Ah、10-29Ah、30-59Ah。
※その他 オートバイの種類によってバッテリーの搭載場所が異なる。 型式から互換性のあるバッテリーを探すことができる。

■バッテリーの寿命や交換の目安
バッテリーの寿命は平均2?5年とされており、走行距離や使用状況によって変動します。近年は性能の良いバッテリーが増え、ギリギリまで使えるため、突然バッテリーが上がることもあります。そのため、日頃から前兆を見逃さないことが大切です。
■バッテリー交換のサイン
▲ エンジン始動時
エンジンのかかりが悪い セルモーターが弱々しく回る。 いつもより「キュルキュル」という音が長い。 キーを回してもかかりにくい。 エンジン始動時以外での異音 セルが「カチカチ」と鳴る。　
▲ 電装品 ヘッドライトが暗い
夜間走行時にライトが暗く感じる。 停車時にライトが通常より暗い。 室内灯も暗くなることがある。
▲ その他の電装品の不調
ウインカーの点滅が遅い。
▲バッテリー本体
バッテリー本体の膨張。 バッテリー液の減少 液面が「LOWER LEVEL」を下回る。 バッテリー端子に粉が発生する 青色や白色の粉が見える。

■使用期間
使用期間が2?3年以上 交換目安は2?5年とされている。 走行距離3万?5万kmも目安となる。 メーカー保証期間は18ヶ月または3万?6万kmが目安。
※ 電圧
電圧が12.5V未満。 電圧が12.6V以下。 これらのサインに気づいたら、早めに点検・交換を検討しましょう。

【セロー225のバッテリー交換手順】
1. 準備
交換用の新しいバッテリーを用意する。 バッテリーは充電済みのものが推奨されるが、念のため補充電しておくと安心。 工具（プラスドライバーなど）を準備する。
2. 古いバッテリーの取り外し サイドカバーの取り外し: バッテリーが収納されているサイドカバーを外す。プラスネジ1本と、2箇所のハメ込みで固定されていることが多い。 バッテリーの端子を外す: 必ずマイナス（?）端子から先に外す。 次にプラス（＋）端子を外す。 この順序を間違えるとショートの原因となるため、注意が必要。 古いバッテリーを取り出す。
3. 新しいバッテリーの取り付け 新しいバッテリーを所定の位置にセットする。 バッテリーの端子を取り付ける: 必ずプラス（＋）端子から先に取り付ける。 次にマイナス（?）端子を取り付ける。 取り外しの際とは逆の順序で行う。 端子取付用のボルトとナットが付属しているか確認し、必要に応じて使用する。 サイドカバーを取り付ける。
4. エンジン始動の確認 セルスターターでエンジンが問題なく始動するか確認する。 エンジンが無事に始動すれば交換作業は完了。
※ポイント
セロー225のバッテリーは、純正品以外にも安価な汎用品が多数流通しています。互換性のあるバッテリーとして「YTX7L-BS」などが挙げられます。 バッテリーの種類 密閉型（VRLA、MFバッテリー）はメンテナンスフリーで扱いやすい。 台湾ユアサ製など、純正品よりもコストを抑えた製品も選択肢となる。 注意事項 端子の形状やボルトのサイズが異なる場合があるため、互換性を確認する。 購入するバッテリーが充電済みで発送されているかを確認する。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリーが登場！NanoGELバッテリーは電解液にジェルタイプを採用。気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いのが特徴。転倒時に電解液が漏れる心配もございません。充放電のサイクル寿命は、従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーと比べ1.5倍(当社比)を実現。自己放電が少ない(※1)ため、バイクに乗らない期間があっても安心。使用温度環境は厳しい条件下でも使用可能。(※2)。ハーレーダビッドソン特有の振動に対応した、耐振動型バッテリー。スポーツスターシリーズからツーリングモデルまでのサイズを用意。ハーレーダビッドソン純正と同形状でありながら、高いCCA出力を発揮し、力強いクランキングを行ないます。(※1)自己放電率：NanoGELバッテリー(3％-5％)に対し、希硫酸バッテリーは(5％-10％)。(※2)使用温度範囲：NanoGELバッテリー(-40度-60度)に対し、希硫酸バッテリー(-18度-55度)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いてから電圧を測り12.4vだったが、念の為充電し12.9vにしてから取り付け。
前回始動から期間の間キャブ車の為何度かセルを回し無事始動。特にブレることなく回転は好調であった。
取り付けに関しては特に違和感があることはなくすんなり取り付けできた。
あわよくば前回バッテリー同様5年ほど持ってくれたら最高。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーの寿命を短縮する要因としては以下のものが考えられます。
・エンジンからの熱影響による放電。
・使用頻度(使用が多すぎても少なすぎても影響します)。
・発電機の故障などによる充電不足。
・寒冷地での多用、充電不足での使用などの過酷な使用状況。
・端子部分の緩みによる接触不良、灯火類の消し忘れによるバッテリーあがり。
・過剰な充電。

寿命末期には次のような症状が現れます。
・スターターモータの回転音が低くて弱い。
・方向指示器の動作が遅い、暗い。
これらの症状が現れた時はバッテリーを補充電してください。バッテリーは使用中に容量が徐々に低下し、寿命となります。補充電を行なっても性能が回復しない場合は寿命であると判断されます。バッテリーの交換をおすすめします。

【注意すべきポイントを教えてください】
購入から二ヶ月問題無く使用出来ています。
値段としては高めの中華製品では有るので3年以上は持って欲しい。

電圧計で電圧の管理を行い運用して行きます。
早期で故障した際は追記でレビューしたいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリー切れで動かなくなったバイクの為に買いました
キックが無いのでエンジンは掛からず自分で交換するしかない事態に
なりました
専用レンチも一緒に注文するべきでした。
古い使用済バッテリーの回収もセットして欲しかったです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
くら充電かけてもキーONでヘッドライト点滅直ぐに電圧が落ちリレーばかりが泣きセルが回ってくれません。
購入時からセルが回らず初期充電かなと思い？？充電して、夏で一週間乗らないとセルがが回らず、走行前に充電してを繰り返して1年で終了です。外れは初期から症状がありますね。
外れを引くとそこそこの値段で正直リピートする気が無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寒冷地なので冬眠時のバッテリー管理のために購入しました。繋いだままで減れば自動補充電されるようですが、満タンになったら外しておいても1ヶ月ほどは問題なしでした。唯一気になるのはランプの明るさが眩しすぎ。使用中は布をかけてランプを隠してました。そこだけ使用感星ひとつ減点にしました。

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