今まで安価な中国製や台湾製のバッテリーを使用していて、当たりだと2?3年普通に使用出来ていましたがハズレだと半年経つか経たないかくらいで使い物にならなくなったなど、精度のバラつきが有りました。
そんな経験から、今回高価でも日本製を購入しようと決めて古河電池にしました。液の補充と交換作業はごく普通。性能に関しては、文句の言いようが有りません！さすが日本製！

二度と中国製・台湾製は購入しません！！

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当然ですが、鉛に比べ軽い。
耐久性や信頼度は二の次で軽量化目的で購入しました。ネックは価格ですが、純正品と比べれば高くもないかと。
不満ないです。

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丁度2年経ったこの冬、セルが回らず充電して一応復活しました。キック併用のバイクのためバッテリー上がりもそれほど苦にならないところですが、そろそろ寿命と判断し交換予定です。
これまでセルの回りも力強くなんの不満もなく2年使えたのでよしとします。他の安いバッテリーは初期不良があったり一年持たなかったり力が弱くてワンウェイクラッチ壊しそうだったりと散々な物が多いですが、このバッテリーは値段の割に良かったです。

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安物がすぐダメになったので購入しました。
安物と違って配線逆になってなく、電解液の量も見やすいです。
春になったら使用してみます。

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この値段で不要バッテリー回収チケットが付いているのは、バイクを自分で整備する人間にとっては凄くありがたい。
バッテリーの引き取りというのは結構な金額が掛かり、何かのついでに、、、と言って倉庫に置きっぱなしになりがちだからだ。
またバッテリーの充電端子も付属しており、冬場のこまめな充電も楽にできそうだ。
正直この値段で２年もってくれれば、リピーターになると思う。

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前回交換してから３年経ったのと、つい最近掛からなくなったので交換いたしました。
交換するまでには色々と外さないといけませんが！
お陰でちゃんと始動できるようになりました。

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　私のバイク（ＫＬＸ１２５）はバッテリーを横置きするタイプ。国産有名バッテリーメーカーのサイトを見ると、傾斜搭載する場合は即用式ではなく、液入り充電済タイプを使うように指示がされています。ＫＬＸのサービスマニュアルは即用式の使用を前提に書いてありますので、液を入れた後のキャップ装着の際に無理を掛けないようにすればよっぽど大丈夫なんだと思いますが・・。
　ネットで販売されているバッテリーは大半が即用式で、液入り充電済みとなっていても、良く読むと「ショップで液を入れてから送付します（＝即用式）」となっています。これを「液入り充電済」と謳っている可能性もあるので、「液入り充電済」であることに加え、バッテリー液が液漏れしにくいジェル状になっているものを探し、辿り着いたのがこの製品です。サイズもぴったりで取り付けの問題はなし。あとはどのくらいもってくれるか？ですが、それは現時点ではわからないので耐久性を★３つとさせて頂きました。

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リトルカブ88ccボアアップに使用しました。セルモーターを変えるべきなのか？セルを回す力が少し弱いような気がします。
それ以外は全く問題なく使用できます。

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今、初期充電中です
シグナスｘ１型に装着します
前のバッテリー（ＧＳユアサ製）は６年持ちました
値段が違い過ぎるので、比べれませんが
１年は持って欲しいです

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CB250エクスポートに搭載。エンジンのかかり良いですし、電圧も安定しています。YUASAでなく、今回は古河にしてみました。後は耐年数ですが、期待込めて星4つ。

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