始動性の悪い４００カタナは、長めのクランキングを必要とします。
使用頻度は、１カ月に２、３回週末ツーリングに行く程度ですが、それでも２年と６ヵ月持ちました。
この値段なら納得です！
ちなみに初期充電せずにそのまま使いました。

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補充電して、お疲れ様のスーパーナットから交代。元気にセル回ります。後はどれぐらい持ってくれるか楽しみです。ちなみにスーパーナットは３年頑張ってくれました。ジェルってどうなんだろう？期待したいですね。耐久性期待して星4つ。

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冬のバッテリー上がり予防のため購入しました。
ケーブルを繋ぐだけで直ぐに充電が開始されるので、使い勝手が良いです。
ただ、安いバッテリーだと約3台買えるので、コストパフォーマンスは微妙ですね。

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純正よりも小型軽量で、液の補充が不要なので、気に入っています。小型になってできた隙間を埋めるスポンジも同梱されているので、純正のスペースにぴったり合わせる事ができました。

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前所有していたランツァに引き続き利用しました。
性能に個体差はあるらしいですが特に不満はありません。
寒い時期は補充電しながら長持ちさせたいと思います。

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V-MAX1200に取り付けました。開封後測定で約１２．８V。取り付け精度も良く、スムースに取り付けOKでした。秋月が４年３か月、マキシマが約２年の耐久性だったので、今回は、４年くらい持ってくれれば、★５つです。

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台湾YUASAは国内とは違うようですが、さすがにYUASAだけあって普通に使用できます。
ただ最近は安くてもそれなりに使用出来るよバッテリーも沢山ありますし、私も3年ほど格安バッテリー使用しましたがノートラブルでした、YUASAのブランドで安心感がほしい人にはオススメです。

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充電済みバッテリーでしたが、念のため一晩充電してから取り付けしました。
細部の形状が搭載されていたバッテリーと違うものの、すんなり車体に収まりました。
交換後はセルで一発始動できたので、まずは一安心です。
後は三年以上長持ちしてくれる事を願っています。

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安心、安定の国産品です。Dトラ(キャブ)に使用し、ノーメンテでここまで持ちましたが、ガス欠と気付かず容量が無くなるまでセルを回してしまい、トドメを刺しました。まだ始動は出来ますが、始動１、２回分の容量しか残っていないため、交換します。

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希硫酸を入れてから少し待ちましたがすぐに取り付け、即エンジン始動出来ました。
それから１週間放置しましたが安定の掛かり具合でした。
これから寒くなるシーズンですが最低月１はバイクに乗るようにします。

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