| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 2 |
購入履歴照会したら2024年購入。始動?走行などでは問題ありませんでしたが、膨張気味なので大事をとって交換する予定です。念のためバイクの充電回路に問題ないか、ショップで確認してもらおうと思います。
リーズナブルなので、リピート買いする予定ですが、MFバッテリーは旧車との相性が心配ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
使用し始めてまだ3ヶ月程だが、今のところ問題はない
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像と同じ
【使ってみていかがでしたか?】
セル・灯火類が機能しているので及第点はクリアしている
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか?】
とにかくコストパフォーマンスが良い
また無料回収があるのが良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
台湾YUASAを3年ほど使用し、出先でいきなりエンスト。
メーターやヘッドライトも点灯せず、バイクにつけている電圧計を見ると6.5v。
走り出して10秒後のトラブルでした。
最近始動が悪くなっていたので、そろそろバッテリー交換を考えており、
WEBIKEさんで、信頼できそうなメーカーで安かったデイトナ製を購入。
12.4v以下なら補充電をして使用するようにと書いてありましたが、充電器持ってない人はどうするんですかね?
充電器は持っていますが、出先にバイクを置いたままだったので、そのまま取り付け。
無事にセルは回り始動できました。
バイクの電圧計を見るとある程度回転数が上がっていれば、
14V以上を示すので補充電せずこのまま使用するつもりです。
突然死したバッテリーは、ここ最近14Vを示さなかったので寿命だったのでしょう。
あとは、3年ほどは持ってほしいですね♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
一年半経過したが、問題なく使用できている
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|---|---|
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
前回交換から、もうすぐ3年、少し怪しくなってきたので、電装系を壊さないためにも新品へ交換です。
価格、年数的にもそろそろ仕方ない、十分かと。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 2 |
これの前はデイトナのバッテリーでしたが、持ちが悪くやはりそれなりのバッテリーを付けないといけないかなと思い、このバッテリーを付けました。3年程度は大丈夫だろうと思ってましたが、11月頃に夜間がかなり冷える郊外にキャンプに行き、翌朝エンジンをかけようとすると見事に上がってました。往路では普通にエンジン始動できていたものが出先で急に上がるとは・・・。バイクに乗るペースは平均4?5回/月ぐらいで、少なくはないと思うのですが、こんなにいきなり上がるとは思ってませんでした。取付の前にはしっかり充電もしましたし、一回に走る距離も100km超ですし、間隔が空く時はバイクから外して自宅でメンテナンスもしてました。
リピートなしで決定です。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
ja42カブプロ バッテリー交換
最近、セルの回りが弱ってきたような気がするのと
中古で購入後、約一年たったので交換しました。
バッテリーなんって消耗品なので安いものを選びましたが
ジェルタイプってのが気になったのでこれ選んでみました。
性能云々はこれから使ってみないと正直何とも
それより前オーナーがデイトナ入れてたことにビックリ笑
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
このメーカーのバッテリーは過去に2度、2年持たずに突然死しているので不安感は否めないが、謳い文句どおりの長寿命ならコスパがいいのは間違いないので、3度目の正直に賭けてみた。スーパーシェルパは始動性に難ありでバッテリーに厳しいバイクなので、補充電などかなり気をつけて使っている。装着後一年半で今のところ問題はないが、果たして2年の壁は越えられるか?
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
バッテリー交換しました。大きさは同じで前のものよりもナットのおさまりが良く取り付けやすかったです。早速エンジンを始動してみると力強くかかりました。回収チケットもついていて安心です。だだ、配達が午前中指定なのに夕方到着したので予定していた走行ができませんでした。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 4 |
GSX-R750に使用しました。
DAYTONAのハイパフォーマンスバッテリー「DYT12A-BS」は液入り充電済みのため、開封後すぐに取り付けできる点は非常に便利です。
セルの回りは良好で、始動性も問題なく、クランキングは安定しています。
NanoGELバッテリーということもあり、振動に対する安心感があるのはスポーツバイクには好印象でした。
ただし、GSX-R750への取り付けでは注意点もありました。
付属の端子固定用ボルトがやや短く、取り付けには少し苦労しました。
また、バッテリー端子の形状が車体側と完全には合わず、若干の加工(調整)が必要でした。
取り付けに慣れている方であれば問題ありませんが、初心者の方は事前にボルトの長さ確認や、調整が必要になる可能性を理解しておいた方が安心です。
価格と性能のバランスは良く、多少の工夫を前提にすれば、純正互換バッテリーとして十分に使える製品だと思います
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