883Rのバッテリーが弱ってきたため、コストパフォーマンス重視で購入しました。
　純正のバッテリーは約2諭吉だと思われますので、約20％です。
　ただ、883Rのバッテリーは交換が面倒・・・。マイナス端子のボルトが締めづらいのと、このバッテリーターミナル（端子接続部）は側面から奥まっているので、883Rの端子の形状では隙間が空きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

非常に安いのはイイのですが1週間位乗る期間毎回充電やバッテリー直結をしないとかからないと言った具合で、安いので仕方ないのかも知れないですが少し残念な感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2012年8月に装着後も6ヵ月後も寿命が尽きることなく、使えていたので今回も購入してみました。
（少しサイズが大きくてうまくケースに入らなかったのですが、・・・）

今回は、知り合いの方のプレスカブ（前回と同じ型式）に使うために購入しましたが、どうしても5mm弱どうしても入りきらなかったです。無理やりバッテリーケースの蓋を閉めてしまいました。

訂正します。
この商品はおすすめできません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

外形は問題ないのですが、＋端子と-端子の間にある凹みの形状がこのサイズで標準的な他社製品の形状と異なり、狭いです。
そのため、上部から固定する金具が嵌りませんでした。(Ducati ST2)
この凹みを使って固定する車種の場合は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

国産バッテリーは高価なので、他の方のインプレッションも参考に格安製品の中では信用できそうなこのバッテリーを購入しました。

しかし私の2003年式のVTR1000Fにはコネクターの形があわず無理やりコネクターを折り曲げて取り付けている状態に。

このまま乗り続けるのはちょっと不安なので新しい製品を購入するか思案中です。

エンジンは一発でかかったので性能的には問題なさそうですが、まだ取り付けたばかりなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikuモニター】
PCX125のバッテリーが切れたのでSP武川のバッテリーを頼みました。そのまま付けられればよかったのですが、+-両方取り付けに工夫が必要。接続部分をペンチで曲げればいいがそれはしたくない。今度買うときはノーマルを買おうと思う。PS.このバッテリーはPCX125には取り付けにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

せっかく買って取り付けようと思ったのに、ケースがちょっと大きい。このままではバッテリーケースに入らないので要加工です。半分位は入るのに・・・
加工してしまうとこのバッテリー用になってしまうので、違うバッテリーを買い直した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず端子の作りが雑すぎて削らなければ付きませんでした。
バッテリーケースにも加工しなければ収まりません。
まったく同じ中華バッテリーにブランドネームが入るだけで値段、人気が上がるのも不思議ですね。

キタコ75ボアでセルが使えたのでまぁとりあえずはよしとしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
電圧は規定値なのに前のバッテリーに比べてアイドリングのライトが暗いと感じる。逆プラシーボ効果？まぁ、使えないことはないし昼しか乗らないのでウィンカーさえつけば無問題。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、リチウムバッテリーには、充電器は専用品をしてください。

みんな同じだろうと思って、サルフェーション除去機能が付いた充電器つけたら爆発しますよ。鉛電池ではありませんから！！

注意はそのぐらいにして、本題いきます。春先ツーリングに備え買ったのですが、この商品、クリップ部が甘く充電中にはずれます。これはあぶないです。充電中ずーと持っていました。

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