FLHXSの交換で購入しました。コスパは最高です！冬場は毎週充電していましたが、純正は3年で寿命を迎えました。耐久性はいまからですが、価格も1/3のため、2年待てば良いと思ってます。無料回収も助かります。

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冬の寒さでバッテリーが上がり、セルが回らなくなってしまいました。
車両は3年前に中古で購入したもので、一度もバッテリーを交換していなかったので、いい機会だと思い交換することに。
とにかく安く抑えて、2年持てばいいやということでコレを購入しました。

まだ取り付けてませんが、開封して電圧計ったら12.83Vあったので問題ないと思います。
少し気になったのが、接点の周りに何かの薬品？がついていてヌルヌルしたことです。

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値段が手頃で年に一度交換してるけど今までハズレを引いた事がないバッテリーです。キャブ車のため、たまに始動に失敗すると何度かセルを回すけど上がる事もないです。開放式より電圧が安定して高いのも特徴です。電気系をしっかり手入れしてある車両なら問題のないバッテリーです。

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XL1200Xに取り付けました。
始動性も良く、大変満足です。
耐久性は、これから体感していきます。

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'83 CB1100Fで使用です。
ノーマルのレギュレーターでは密閉式はあまりいい話は聞きませんが前回も密閉式で5年以上使用出来ました。
じゅうぶんでしょ？
今回もそのくらいもってくれたらいいんですが。

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近所のおばちゃんのスクーターのバッテリーが上がってしまって相談を受け、他の部品の購入もありこちらで一緒に購入しました。

とにかく安い！
とても喜んでもらえました。
台湾製ですがYUASAなので信頼性も問題ないでしょう。

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2014年に購入したシグナスχのバッテリー交換で購入しました。以前のバッテリーが６年頑張ってくれたので、今回のバッテリーも頑張ってくれる事を期待しています。交換後のリセットも忘れずに！

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鉛バッテリーの中ではNo1の性能と耐久性だと思い購入。
ほぼほぼ同様の使い方で台湾ユアサが2年1か月、スーパーナットが9カ月で上がりました。
価格相応であれば4年は持ってほしいです。
距離を走らないので一般の方よりバッテリーに不利な環境だと思います。
だからこそ高性能を選ぶべきだと思います。

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2年1か月走行距離2500キロで上がりました。
あまり走っていないのに2年以上持ってくれたので満足です。
コストパフォーマンスで考えたら間違いないでしょう。
あまり聞いたことのないメーカーの物よりは絶対いいものだと思います。

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セロー225w (93年式4JG1)に装着。

2週間から1ヶ月に1度程度しか乗っていませんが、1年以上難無く使えています。林道でスタックして、セルを何度も使うことがありますが、空になったことはありません。

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