キャンセルでお願いします。プラスマイナスが反対ですので。大変ご迷惑をおかけいたします。宜しくお願いします。本当にもうしわけありませんでした

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2016年に新車で購入した
スズキ　アドレスV125Sリミテッドに使用中です。
このバイクはグリップヒーターとシートヒーターが標準装備なので
バッテリーへの負担は大きいのかな？
と思ったので、バッテリーがあがる前に購入しました。

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外観は純正品と同等で丁寧に作り込まれている。ターミナル部もしっかりしている。以前から使用している同社製の充電器 BC-GM12-Vで使用前に充電したところ10分ぐらいで満充電になる。使用前だが不安はない。

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前回も同じものを使用しており、リピートです。片道10km弱の通勤が主な使用ですが、約5年、18,000kmもちました。月一程度の定期的な充電と、冬場などセルの回りが悪くなったな、と思ったら充電するようにしています。現在、取付けから3年経ちますが、全く問題なく使用できてます。ちなみに、今回端子ボルトをNGCのアーシングヘルパーボルトに交換したので、バッテリーの耐久性も変わるのか、変化を楽しみにしています。

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モンキーに使用して4ヶ月経過しましたが不満なく使用できています。
モンキー=TAKEGAWAのイメージで購入しました。
2年くらい使えれば満足です。

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本当に簡単でさすがDAYTONAさんです！
いつもどれ買おうか迷っていましたがやっぱり王道のDAYTONAさんを選んで正解でした！いつもいい商品ばかりありがとうございます

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GSX-R1000R(17年式)にて使用中です。
サイズ感や電圧など、純正と遜色ないので特別な不満はありません！

Amazonで売られているような台湾ユアサなどのバッテリーは液を後入れで蓋するタイプのため、バッテリー横置きのGSX-Rの場合は液漏れのおそれがあるため、最初から液入りかつ、ゲルタイプで漏れる可能性が低いこちらの商品を購入しました！

使用から2ヶ月程度なので耐久性は不明ですが、6000円前後で買えるのでこれからもリピート予定です。

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これまでは純正指定の開放式を使い続けていましたが良く拝見するブログで問題ナシと紹介されていましたので購入してみました。
液量チェックがが不要なのでこれだけでもストレス減ですね。
純正指定品と違い横方向からもターミナルボルトを挿せます。私はバッテリー充電器（Optimate）の端子＋−とETC、REG./RECT.、ヘッドからのアースをバッ直していました。
ちょっと長めのターミナルボルトでは縦方向だとバッテリー上部に設置されるエアクリーナーボックスが干渉してしまうのですが横挿しで回避出来ました。
その後某ショップにて点火系もリレーを介してのバッ直となり端子がさらに増えましたが問題ナシです。
まだ4ヶ月しか使用していませんので耐久性は評価できないのですが継続使用決定です。

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始動性と加速性が悪くなり、今回始めて台湾ユアサのバッテリーを購入。低価格ということで、正直不安がありましたが、品質はしっかりした作りで説明書、保証書も添付され安心感がありました。 性能も始動性、加速性は格段に改善され、全くもって問題ありませんでした。あとは耐久性に期待です。

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中古で購入したFTR223のバッテリーが弱ってきて、馴染みのバイク屋から１万円を超える国産品を提案されたのですが、以前Webikeで廉価なバッテリーがあることを知っていたので、本商品を購入して自分で取り付けることにしました。
還暦を迎えて初めて自身で行うバッテリー交換でしたが、付属の説明書やネットでの情報からスムースに交換することが出来ました。耐久性はまだわかりませんが、この価格で良い買い物ができたと思います。

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