ZX-10を復活させるために購入しました。
選んだ理由は一番安かったからです。
初めて自分でバッテリーに液を入れましたが、特に問題なく入れることが出来ました。
液を入れるにあたって必要なチューブなども同封されているので何も困りませんでした。
サイズも問題なく収まって満足してます。
また、バッテリー液のボトルとチューブがブレーキフルードを換えるのに使うのにちょうどよかったので、そのまんま使ってブレーキフルード入れにしてます。意外と使いやすいので結構気に入っています（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

緑野さんという方がホームページで作業手順を紹介していたので、それを参考に挑戦してみました。
彼は2時間で終わらせたようですが、私は4時間.........
慣れている方と未熟者の差ですね。
サービスマニュアルを片手に、試行錯誤しながらコツコツと作業を進めました。
不慣れで随分と時間がかかりましたが、特殊な技術が必要なのは「はんだ付け」だけでした。
自分で組むのは無謀かと思っていましたが、何とかなるものですね。

説明書どおりに組むと、キーオンで「ニュートラルランプ」と「スピードメーターのバックライト」が点灯します。
他のバイクにとっては普通ですけど、エイプ乗りにとっては新鮮です。
ノーマルの状態では弱々しい緑色の光ですが、バッテリーを経由させると凄く明るくなります（＾＾；

推奨されている消費電力は8W。
これを超えると、充電が追いつかなくなります。
Nランプの消費電力が3.3Wで、タケガワ製のメーターの消費電力が1~3W程度。
多くは望めませんね。
私はウインカーも繋いでみようかと画策していますが、果たして発電量が追いつくのか.........？
バッテリー自体は安価なので、消耗品と割り切ってアレコレと付けるのも一つの選択肢ですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

OPTIMATE4と併用しているのでバッテリーのトラブルはこの2年間何もない。バイクのバッテリに要求される事としてメンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能などがあるが問題なし。ただし価格が高すぎる。高すぎるからOPTIMATE4を使って大事にしている。もし出先でセルが回らないなんてことがあったら・・・考えただけで恐ろしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTMスーパーデュークに取り付けました。

純正バッテリーも同銘柄で、特に弱ってきたということもありませんでしたが、3年使用したので定期交換することにしました。
交換作業は全く同じ製品なのですんなり交換できました。又、交換後のセルの回りも殆ど変わりません。これが国産バッテリーの安心出来る所だと思います。
他にもっと安いバッテリーもあるかとは思いますが、GSユアサより安心して使用出来るバッテリーは余りありませんので、次もこれを買おうと思います。

もう少し安ければ星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

93スポーツスターに取り付けました。

ずっとGSユアサや純正バッテリーを使用してきましたが、試しに初めてこの銘柄にしてみました。

交換作業は、バッテリー液の希硫酸の取り扱いに注意すれば、誰でも出来る作業だと思います。注入後に補充電を行えば完璧です。
前のバッテリーが若干弱っていた事もありますが、交換後はセルの回りが明らかに軽くなりました。交換後、1000キロ程使用しましたが、今のところ不具合はありません。ハーレーの振動にどこまで耐えるかは未知数ですが、リーズナブルにバッテリーを交換するには良い選択だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラブマン用ですが、電圧・電流ともに流用可能だったのでプラネット125に装着しています。

導入は非常に簡単。
購入後、電解液を入れてふたをする、で終了。

純正のバッテリーよりも縦のサイズが大きいため、
入るか心配でしたがなんとかなりました。
ただし、画像でご覧いただけるように、取り付け角度をちょっと変える必要があります。(赤いキャップがついてるほう)

始動性も素晴らしいですし、なにより液漏れの心配がないため非常に使いやすい！
これの前に使用していたBROADのバッテリーは、振動でキャップから(そもそもキャップが安っぽい)液漏れしてしまい、フレームを腐食させてしまいました。
メンテナンスフリーは私のような電装系はあまり気にしない人には非常におススメです(;´▽｀A``

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Kawasaki　ZX14

タイヤとバッテリーは新品が良いですね~
始動がセルボタンちょこっと押せば掛かります
ツーリングの朝にドキドキせずに済みます、

押し掛けの出来ないインジェクションはバッテリーの重要性が大きくなってます、早めの交換を！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカー純正品です。

納車時から4年半ほど使用し、今回、同じ商品を購入。

まだまだ使えそうな気もしましたが、充電器購入以前、冬に何度もバッテリーが上がったこともあり、また突然寿命を迎えることもあるので早めの（？）交換をしました。

液別タイプの交換作業は初めてでしたが、説明書を念入りに読んでから作業を始めたので、思ったほど難しくなかったです。

サービスマニュアルとバッテリーの説明書で内容が少し異なるのでちょっと迷いましたが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゼファー750に装着しました。
ACデルコは車のトヨタ車にも使われており、信頼性高いです。
そして値段も手ごろです。
全く問題なく使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4年使った国内メーカーのバッテリーが☆になってしまったため交換しました。

面倒な電解液を充填する作業もなく、そのまま交換できました。

古いバッテリーの処分が少々面倒ですが、この価格はかなり魅力的だと思いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。