5個くらい買ったけど信頼性あります。
持ちが良い感じします。

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色々なメーカーのバッテリーケースと比べてポッシュの製品にしました。ステンレスで腐食し難いのが購入の決め手になりました。（ちょっと高めですが…）
取付けは説明書のとうりにすれば配線の取り回しに少し手間取ります。すべて仮止めで、ある程度配線の取り回しをしてからしかっり止めて行く方が要らない手間がかからず良いかな？って思いました。
取付け後のサイドからの見た目もgood！キャブ調整もし易くなりかなり満足のいく仕様になりました。

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取り扱い説明書が非常にわかりやすく、プレートも綺麗にフレームに収まるので値段のわりにとても良いものだと思います。ただ欲を言えばプレートがもう少し深く長ければいいなと思いました。配線等がプレートに収まりきらず、どうしてもプレートの恥から配線等が垂れてしまいます。もう少しプレートが深くて長ければ、綺麗に配線が収まるのにもったいないと思いました。でも値段もリーズナブルなので★四つにしました。

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TS125Rの不動車を起こす事になり、案の定バッテリーも駄目でした。タダ同然の車両にこのバッテリーは勿体無い気もしましたが、経験上安物のバッテリーはすぐ駄目になりますので信頼のGSユアサを購入。一応ホームセンターを巡って安いところで購入はしましたが、それでも高いです（それで☆4つ）。この辺は数が出ないバイク用なので仕方ありませんね。
正直なんの変哲も無いバッテリーなので使えている限りは「信頼」の二文字以外は違いはありませんが、何事もそこが一番大事だったりします。
なお余談では有りますが、TS125は兄貴分の200の電装を移植すればバッテリーレス化も可能ですが、私の乗ってる初期型125はイグニッションONと同時に排気バルブのセルフクリーニング動作(ヤマハYPVSで御馴染みの「ウィ~ン」って奴です)が行われます。当然バッテリーがないor機能していないとセルフクリーニング出来ませんのでさすがにマズイと考え、今回はバッテリレス化は見送りました。

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エイプ50につけました。キーONでNランプがつくようになって、便利です。
説明書がもう少し見やすかったらなぁ。。。
なので☆4つにしました。
バッテリーの無い旧エイプ等にはオススメです。

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エイプ50に取り付けました。
同社のDNタコ＆スピードメーターと一緒に使っています。説明書は分かりやすい方だと思います。
エイプの狭いスペースに収まってくれるので、大変便利です。

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充電で延命していた純正バッテリーが5年目でダウンしたため、ウェビックで検索したところ、ちょうどセール中だったので迷わず購入。なんといってもGSユアサブランドの絶対的な安心感が最大の長所です。さすがに値段は他の廉価バッテリーよりワンランク上なので星4つにしました。交換後はもちろん始動好調、不安感はゼロです。

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【全体的な感想】
●CB750で使用していました。当方がセカンドオーナーだったこともあり、使用期間は４年＋アルファということになります。バッテリーの外装から見る分では、トータルで６~７年は使用したものと思われます。
●ライトスイッチを取り付けている以外はノーマル車です。グリップヒーターなどの余分な電装はありません。
●開放型バッテリーの利点を活かして、バッテリーが弱ってきたら充電と蒸留水を補ってやることで、ロングライフが期待できます。

【良い点】
●1~2週間に一度しか乗らず、バッテリーには過酷な条件下での使用でしたが、長寿命だったのは、この製品が優れていたからだと考えています。電解液がほぼ空になった状態で、冬場の朝にセル一発始動したのには舌を巻きました。

【いまいちな点】
●電解液がなくなるのはCB750に共通してみられる現象でもありますが、気がつくと電解液がセル一つだけ半分以下というのがよくありました。開放型バッテリー特有の手間がかかりますので、面倒な蒸留水補充という手間をかけたくない方は、MFバッテリーを購入したほうが良いと思います。

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この値段でこの性能は文句なしです。
アメリカ自動車メーカー大手GM（だったと思います）が使っているだけあります。

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【全体的な感想】
●CB750（RC42）で使用しています。ライトスイッチを取り付けている以外はノーマル車です。グリップヒーターなどの余分な電装はありません。
●サイズはぴったりなので、スポンジなどで隙間を埋めるなどのDIYをせず、組み付けるだけで使用可能です。
●電解液を入れて、一時間ほど放置しておくだけでも十分な電力が得られましたので、補充電せずにそのまま使用可能です。（私自身は一応補充電をしてから使用を開始しました。）

【良い点】
●さすがは新品のバッテリー。セルの回り方が格段に軽くなりました。ライトの明るさも向上し、暗い夜道でも安全に走行できます。
●国産バッテリーよりは低価格であるので、お財布にやさしいです。バッテリーも、他の部品と同様消耗品ですので、コストパフォーマンスを考えるのであれば、2~3年のサイクルで入れ替えていけば、バッテリー上がりなどの不調に見舞われることはないと思います。

【いまいちな点】
●廃バッテリーの処理方法をあらかじめ考えておかないと、かなり困ります。通販でバッテリーを購入するのは店舗に比べて随分と安価なものですが、安易な購入はおすすめできません。廃バッテリーの処理については、回収業者や行きつけの整備工場などのあらかじめ確認を取っておくと、スムーズにいきます。
●付属の電解液（希硫酸）は60mLほど余ります。処分するためには、重曹などの塩基を購入して中和した後、捨てることになります。処分する際には、バッテリー本体以外に処理代がかかることを念頭に置いたうえで、ご購入を検討してください。

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