バッテリーはユアサ以外使用しません。リチウムバッテリーがはやっていますが、まだまだ発展途上のイメージがありますしインジェクション車は電気は重要なファクターです。
安定性のある鉛バッテリーと信頼のユアサ以外選択肢はありません。

CBR1000RRに使用しました。元気が戻りました。
SC59型に安いバッテリーを入れてもすぐに上がったり、セルが回らないなどの問題が発生する場合があるので要注意です。

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バリオス納車してから数日経つとセルのかかりが悪く押しがけの日々が続きました。
自分的にきついと思ってバッテリを変えてみることにしました。
するとかかりが良くなり1発で着くようになりました
価格が安くて不安でしたが実際に使うと問題なく使えています
使ってみて1ヶ月ぐらい立ちますが普通に走れています
この商品に満足しています

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一昨年の8月に購入のため、1年半がすぎましたが特に弱った様でもなく問題ありません。2週間以上乗らなかった冬でもセル一発始動できました。以前買った格安バッテリーは冬場に弱くすぐに上がってしまい価格なりとあきらめていましたが、ほとんど変わらない値段でこのパフォーマンスには大満足です。

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KSR-2のレギュレターを対策品にしたついでに交換。
交換してから約3ヶ月が経過しましたが、今のところ電圧も13V程度をキープしており、特に問題は無さそうです。
MF化を考慮した場合、KSR-2はサイズ的にあまりバッテリーに関して選択の余地が無いのですが、このバッテリーは価格も手ごろで良かったです。

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バッテリーは消耗品ですのですので、勿体がらずに取り替えたいですよね~
古いバイクなので、あまり高級バッテリーだと壊れるかも・・・笑

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我が家のバッテリーはバイクだけでなく自家用車もデルコのバッテリーで統一しています。コストパフォーマンスが良く今までトラブルがないので信頼して購入することができます。以前、他のメーカーの物を試したら液漏れしたことがあるので、トラブルの無いメーカーに統一しました。

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WRはインジェクションのためバッテリー電圧不足は始動不可能になります。

ユアサが急に逝ってしまったので交換しました。安売りのバッテリーは急に逝くのですがユアサも同じだったので違うブランドにしてみました。

端子ですが
ユアサのターミナルボルトそのまま使用は数ミリ長さが足りず付属を使用しましたが、ターミナルの高さ自体がユアサより数ミリ高いみたいですね。取付には支障ありませんが・・・・

バイクのバッテリーなので2年持てば十分です。

そこそこ安いので2年持てば次回も購入させていただきます

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V125の156ccに取り付けです。
前回もACデルコさんで、2年ぐらいもったので、コストパフォーマンスから今回もコレに決定しました。
商品到着して、まず最初にバッテリー液を入れます。20分放置した後にフタをして軽く補充電します。 バッテリー電圧を測ってみると12.9Vあり、取り付けも異常無く出来ました。
セルの回りかたが凄く早くなり、瞬時にエンジンがかかります。
このACデルコさんのバッテリーで十分OKみたいです。
最近セルの回りかたが悪いなと思ったら、早目の交換おすすめします。

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以前NSR250Rにて使用し価格の割に長持ちするので今回も選びました。充電の必要も無くすぐに使えて、価格の割に耐久性もありオススメです。

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XJR1200で使用。
高いバッテリーは他社でありますが、値段と信頼性を考慮して今回、こちらのバッテリーを選びました。
液は届いてから自分で入れました。

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