カブ90のセル付きエンジンを乗せたリトルカブに取り付けました。
ウィンカーやヘッドライトが光が弱くなってきたので交換。交換後は、まったく問題なく走行できています。
気温が低い朝、エンジンがかかりにくい時に何回か連続的にセルボタンを押しても、結構根を上げずにがんばってくれます。最終的にはキックを使ったりしますが、それで弱ったりしません。
寿命はまだわかりませんが、現状、文句無しなので、星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR50Rに使用しています。セルが気持よく回りバッテリーを交換してから始動性も良くなりました。値段は高いですが、信頼できるメーカーなのでおすすめです。

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【webikeモニター】
純正バッテリーを3年使用しましたが、グリップヒーターの効きが悪くなってきたので交換を検討していました。

以前からこちらの商品には興味があったので、どうせ買い換えるなら、自分のカスタムテーマに沿った商品をと思い購入に至りました。

画像は純正バッテリーですが、約1.2kg。アンチグラビティバッテリーが460gなので、約60％軽くなったことになります。
以前よりさまざまなパーツを交換したり取り外したりして、ほぼ軽量化の限界が来ていたのですが、ここでこのバッテリーに交換できたことは大きいです。あと約1kgで130kg台にまで車体を軽くできます。

肝心の性能としては、まず軽さは当然のこととして、アイドリングが安定するようになりました。あと、始動性が向上しました。
それまではチョーク全開で始動していましたが、交換したらチョークを引かなくてもエンジンがかかるように。
実際自分の乗っているバイクはセルなしキック車なので、バッテリー容量はそこまで気にしなくていいのですが、やはりバッテリーレスは何かと不都合が多いので、この選択にして正解でした。
大型車になると2kg以上の軽量化になるらしく、友人のゼファー乗りがまさにそうでした。
単純お手軽な軽量化に非常にオススメできる商品です。

難点としては、バッテリーターミナルに付属しているバネワッシャーの端面が鋭利すぎて、丸型端子を削ってしまいます。
自分は早々に汎用品のバネワッシャーに交換しました。

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Ducati748S('02）に使っています。
02年9月の新車購入、04年8月1度目の交換を経て06年8月この製品に交換しました。
それ以降、年に10日も乗らなくなったので08年頃から毎夏交換せねばと思うのですがなんやかやで今まで（11年11月）まで耐ってます。5年も使ったバッテリーは初めてです。モノが良いのか、当たりなのかまではわかりませんが。
実は今年の春、中国ブランドの安いモノ（スーパー納豆）に交換したんですが、2週間程の放置でアガってしまってました。ちなみにFT12B-4は最大3ヶ月ぐらいは放置したことあります。（再始動時補充電なし）
ちなみに、走る事が判ってる場合は前日ぐらいから充電器をつなぐようにしてます。

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今回初めての交換ですが、最初から付いていたものと同じものに交換しました。

最初のバッテリーはオプティメイト(充電機)を使用していた事もあってか、6年9カ月とけっこう寿命の長い方だと思ったので迷うことなくこれにしました。

ただ、セルの回転に元気が無くなったと感じてからはかなり短期間で寿命が尽きてしまうよです。

2万円という金額だけを見ると安くないように感じますが、寿命の長さを考えれば決して高くはないと思います。

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ホーネット250で使用しています。
1年間中華製を使っていましたが、知り合いのショップから、中華製は中の板がすぐに腐るから国産に変えた方がいいと言われて、購入。
自分はバッテリードグという充電器を使っていますが、ユアサに交換してから、早2年経ち、特に不具合もなく使用しています。
価格は中華製と比較してしまうと、高額になりますが、安心を求めれば国産バッテリーではないかと思います。
密閉式なので、ほぼメンテナンスフリーなのも楽です。

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一度隼のバッテリーを上げてしまいましたので交換用として購入しました。
バッテリーの違いはあまり分からないのですが、特に問題なく使用できていることと到着してすぐ使えましたので★5つです。
数ヶ月使用しましたが特に問題等は出ておりません。

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中古で購入した隼に搭載されておりました。
前オーナーが変えていたようです。

バッテリーを不注意で上げてしまうまで、問題なく使用できておりました。
一度バッテリーを上げてからは、明らかに電圧が下がりやすくなりましたので別製品へ乗せ換え致しました。

通常使用する分には全く問題ないかと思います。

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本来のバッテリーとはこういう性能なのだとしっかり体感出来る商品です。
安価な粗悪品が蔓延している近状、従来の適正価格である商品を買った方が電装各部の持ちも違います。

特に旧車にはお勧めです。

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安心と信頼のGS YUASAと言った所でしょうか？

RG125γにて使用していました

状態はアーシング、コンデンサー、4chスピーカー、電圧計、HID、LEDアクセサリーをつけて正常稼動で2年もってます

いきつけのヤマハ正規店でも「悪くないバッテリー買ったな」と言われました

サイズとバイクの充電の割合が合うのであればいい商品だと思います

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