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鉛系バッテリーのインプレッション (全 1695 件中 1661 - 1670 件)

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ピンピンさん(インプレ投稿数: 66件 )

5.0/5

★★★★★

4輪には以前からボッシュバッテリーを使用していて
信頼性に申し分ないのはわかっているので
バイク用バッテリーに新たに参入したボッシュ製を
購入することにしました。
値段は高いですが
近年のバイクはバッテリーに負担をかけるので
ちゃんとした製品を買ったほうが
後々、トラブルを減らせていいように思います。

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投稿日付: 2009/11/24 10:35

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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

5.0/5

★★★★★

2004年に新車で購入した愛車Z1000も今年で丸5年が経過。
今まで元気良く回っていたセルも、最近は少々回り方に陰りが見えてきた様子で・・・・・ツーリング先でバッテリーが上がって“押し掛け”では洒落になりません。(汗)

ってな訳で思い切って新品のバッテリーに交換しました。
で、その結果はと云うとさすがは新品!!!
セルの回り方も断然軽やかで、エンジンだってセル一発♪(笑)

やっぱバッテリーが弱っているとパワーダウンにもなるし、何より燃費も落ちて不経済ですよネ!(爆)

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投稿日付: 2009/11/24 10:35
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shinパパさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RGγ200 )

5.0/5

★★★★★

2年ぶりのバッテリー交換です。
今回こちらのバッテリーをチョイスしたのはお値段もお安く
また始動性が良いと聞いていたからです。
電解液を入れて直ぐに取付けようと思いましたが
念の為私はゆっくりな充電をしてからマシンに取付けました。

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投稿日付: 2009/11/09 10:57
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ぐっさんさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CB1000 | DIO [ディオ] )

5.0/5

★★★★★

スーパーDioで使用しています。
価格は少しお高めですが、やはり国産メーカーということで安心感があります。
自分で液を注入しなければいけませんが説明書もついてますし、作業も簡単です。
充填後は、特に補充電することもなくそのまま使えます。
安価な中国製バッテリーも売っていますが、色々問題があるような話も聞きますので信頼できるメーカーのものを使用した方が良いと思います。

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投稿日付: 2009/10/13 16:51
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テツ哲さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

APE50に取り付けました。
SP武川12Vバッテリー電源専用ミディアムDNタコメーター(ホワイトLED) を付けるためバッテリーが必要だったので付けました。
APEの場合メインキーに配線を半田付けをしないといけません。
あとは簡単に取り付けできます。

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投稿日付: 2009/09/14 10:15

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カメきちさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

5.0/5

★★★★★

4年間騙し騙し使ってきたバッテリーがついにダメになったため急遽交換しました。前回はノーマルのユアサを入れましたが、今回は少しでも安い物を探しました。某オークションによく出ている中華製激安バッテリーはさすがに不安で却下。で、ACデルコなら大丈夫だと思い購入しました。
このACデルコは某自動車メーカーではリペア用バッテリーとして純正扱いをされているメーカーなので、信頼性は高いと思います。もちろん今回交換したバッテリーも事前充電の必要も無く普通に使えています。ひとつだけ気になったのは同梱されているターミナル用のボルトが短い!角ナットを持ち上げていないとボルトに届かないので狭いスペースでの作業にちょっとイラッとしました。が、バッテリーの性能は大満足です。後は金額分だけユアサより寿命が劣るのかどうか・・・楽しみです。

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投稿日付: 2009/08/24 10:05
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cb1300sfさん(インプレ投稿数: 203件 / Myバイク: CB1300SF | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

ゼファー750RSへ搭載しました。以前もGSユアサでなんと4年バッテリーもちましたので、迷いは無かったです。写真は液体を注入直後です。10分後電圧を計測したら12.78Vありました。仮充電は必要ないとおもいますが、明日しようと思います。また長寿命バッテリーであることを、祈りつつ。

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投稿日付: 2009/08/03 11:15

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SRVさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

ドカの916に装着。
ノーマルが開放式で、すぐに上がってしまうので交換。
サイズは小さくなりますので、バッテーリーケースのワンオフもしくはノーマルのケースを使用する場合はスペーサーの追加が必要です。自分はホームセンターで購入したゴムスポンジ使用し、ゴムバンドにて固定しています。
ステンレスのステーなどで固定する方法もありますが、金属疲労で折れる可能性もあるのでやめました。
始動性に関しては、当たり前ですが驚くほど向上しました。エンジンを切ると再始動出来ないかも...という不安からようやく開放されました。
バッテリーに関しては、サイズと容量さえ適合すれば何用だろうが関係ないので、容量に対して最もお買い得だったR1000用を買いました。装着する位置の高さによってはカウルがしまらなくなるので注意が必要かもしれません。

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投稿日付: 2009/07/27 10:06

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だいでんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR600F | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

中国製の安価なバッテリーを使いましたが2週間ですぐだめになり、安心できるバッテリーをと思いYUASAのバッテリーにしました。
交換して3ヶ月程になりますがまったく問題なく安心して使えます。ボルトなどの細かな部品も丁寧に作られていておすすめできます。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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サトウさん(インプレ投稿数: 51件 )

5.0/5

★★★★★

8年(42000キロ)使用したDトラッカー純正バッテリーがお亡くなりになり、バッテリーをデルコの新品に交換。
感想は以下の2点でした。
・始動性の劇的向上!(セルの回りが違います、新車の時こんなに勢いあったっけ!?というくらい元気にセルが回ります)
・レスポンス・トルクの大幅な向上。
私はこれまで高性能オイル、燃料添加剤、高性能プラグ等いろいろ試したりもしましたが、それら全部あわせた効果よりも10倍は効きます。
単にバッテリーがへたっていただけなのですが、そのへたりを解決するだけでこれほどまでに違うとは。。。
「最近エンジンがへたってきたな」とお感じのみなさん、それはバッテリーが劣化しているだけかもしれませんよ。

バッテリー交換はぜひともお勧めです。
*バッテリー交換の際には新品でも数時間充電してから使用するほうが保ちが良いということです。
 充電器をお持ちの方や、車など別電源からとる手間を惜しまない方は是非お試しください。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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