値段の割に不具合も無いので、とりあえず繋ぎにはいいとおもいます。

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格安バッテリーに持久性を求め、Dトラッカー用に購入しました。バイクの使用頻度として、通勤にも使っており、年間で乗らない期間は約2ヶ月です。前バッテリーはユアサで2年9ヶ月間持ち、このバッテリーは11ヶ月間でした。費用対効果を考えると微妙なお得感でした。またwebikeさんにて違う格安バッテリーを購入し費用対効果を検証してますが、これはこれでよかったかなと思います。

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Ducati848の純正バッテリー（ユアサ　YT12B-B）のリプレースとして購入しました。
サイズは純正と同じで、電圧、電流も同じ値です。

皆さんご承知かと思いますが、バッテリー交換はマイナスを外してから、プラスを外す、プラスを付けてから、マイナスを付けるという手順を守ることが無用なトラブルを避ける近道だと思います。

また、個体差なのか届いたバッテリーは満充電ではなかった様で、出来れば追い充電してから取り付けることをおススメします。私はこれをせずに取り付けてから、気付いた為、バイクを走らせてジェネレータからの充電となっています。

前のバッテリーでは2回目のセルでエンジン始動でしたが、このバッテリーを取り付け後は寒い朝でも一発始動できましたので、性能に問題はないと思います。

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外寸法が少し違うとはネットで調べて知ってましたが、コネクターの部分も少しあわなくて爪がかかりませんでした。
まぁ外れる事は無いとは思いますが値段相応ですね。
耐久性に期待です。

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安いので長持ちするかはつかってからのお楽しみですが何せ安いのでいいかと思います。

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今まで3年使っていた安物の中華バッテリーも、上がりにくいジェルバッテリーのうたい文句通り、5ヶ月放置しても上がらないほどのすぐれものなので、特に違いは感じられないが、長く使っているうちに耐久性などで違いが出てくるのかな？というところに期待をしています。

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グリップヒーター付きのJOGZRに取り付けしました。
始動にはセル。冬場にはグリップヒーターとだいぶ酷使していますが約半年は持っています。
この頃寒いのでセルも弱々しくなってきましたがまだまだいけますね。
一番酷使したときが車用のホーン×2　8A　グリップヒーター　なんていうこともありましたがなんとか持っています。

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【Webikeモニター】
普通に使う分には問題なし。
バッテリーがあがり困ってるならお買い得な商品だと思います。

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もともとのバッテリーがダメになり、購入しました。
いたって普通のバッテリーです

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端子部分がやぐいです。自分の購入したものは端子が簡単に抜けます。
両方とも（笑）ただ抜けても差せば問題なく使えるのでシリコンか何かで固定して
から使用した方が安全かもしれません。とにかく安くて使えればいいやって感覚で購入したので全く問題無しです。

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