GSX-S1000に普通に取付けられました。
ただ自分のバイクは、電装系の端子を複数取付けないといけません。そうなるとバッテリー端子のナット側にボルトが届かなくなります。
ナットの下をプラスチックのヘラで下から押し、ボルトに届くようにして何とか取付けが出来ました。
純正はそれが考えられており、ナットの台座に加工がされているので何の苦労も要りません。
値段だけ見るとスーパーナットバッテリーが断然安いので結果的には買って良かったです。
次回の交換でも買うと思います。
また、古いバッテリーも無料で回収(しかも着払いで)してくれますので大変ありがたいです。
因みに回収チケットは商品に同封されてます。

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ＪＡＺＺにお乗りの方は注意してください。
ポン付けが出来ず、小加工が必要です。

適応車種にＪＡＺＺが入っているのを確認し購入。

しかし、バッテリーを収める鉄製ケースとバッテリーのサイズが合っていません。

収めようとするとバッテリー本体から飛び出しているマイナス端子が邪魔をして入りません。
入れるにはマイナス端子を向かって右方向に180度曲げて、ＪＡＺＺ側の鉄製ケース上部の一部を
プライヤーなどで上へ曲げてやり入れます。

しかし入ったは良いものの、今度は
本品バッテリーの奥行きが小さくバッテリーが奥へ入り過ぎ、プラス端子も出っ張っている為、鉄製ケースとプラス端子がショートしてしまいます。

ですので、バッテリー奥側に3?4ＣＭ位の厚さの干渉材を入れて短絡を防ぎました。

入ってしまえば、ばっちり使えるバッテリーですので、満足はしております。
他の車種はわかりませんが、ＪＡＺＺに付けるときは注意してください。

他に良い方法があると思いますが、私はこの方法で問題なく付けられましたので報告いたします。

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YAMAHA_ビラーゴ250です
純正バッテリー（ユアサ製）からの取り換えでシールド型の
バッテリーを初めて使用しましたがトラブルは無く使用感に
大差は無しです。週末ライダーの頻度にて寿命も2年半もち
こたえたので不満は無いです

純正より安価な本製品のほうがコストパフォーマンスは良いです
次回の交換時期も同製品にしたいと思います

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バッテリー劣化による交換のため購入。

アクシス90はバッテリー横置き式のため、液体タイプに少し抵抗感がありジェルタイプにしました。

私は休日ライダーで、乗車頻度は週一程度ですが、当たりを引いたのか二年たってもセル一発始動出来ています。

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商品届いてすぐに取り付けました。エンジン一発始動でいい感じです
日本製バッテリーは高価なのでこれで十分だと思います。
取り付けたばかりなので耐久性は不明です。

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カワサキZZR400K に載せました。
安く、バッテリーとしての性能も十分だと思います。ただ私のバイクの場合、端子がエアクリーナーの一部とぶつかる為、加工が必要でした。

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全波整流+12V化したTDR80に使用しました。
3年立ちましたが問題なく使用できています。
密閉式なので、充電の際には専用の充電器が必要になります。

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セルに周りが悪くなってきたので交換しました。現在3年以上経っていますが、セルは元気に回ります。毎日通勤にバイクを使っているからかもしれませんが…
中華バッテリーも試したことがありますが、いつ動かなくなるかという不安よりはお金を出して安心の日本整が良いのではないでしょうか？

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TDR50/80のバッテリー収納スペースにそのまま収まる（高さが低いので3cm程度のゲタが必要）ので、必須パーツだと思います。
付属の接続端子が車体側と異なるのでギボシの付け替えが必要です。
問題は容量？不足で、アイドリング中はウィンカーの点灯すらままなりません。
同時にバルブのLED化も必須と考えて良いと思います。
また、一週間程度放置していたらアガってしまったので、乗らない時は端子を抜いておいた方が良いです。

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モンキーののバッテリーがあがってしまい、四年使った中華バッテリーを交換しました。
このバッテリーは値段も安く、充電の必要もありませんので即使えます。
実際充電しようとしましたが満タンてしたよ。キック一発エンジン始動オッケーです。
プラスで着払いでバッテリー回収もお願いできます。レビューを書けばとの条件付きですが、バイク用品店舗に行く用事がないので、非常に助かります。
是非皆さんも購入してみてはいかがでしょうか？

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