2014年12月30日に交換してからインプレ投稿日まで約8ヶ月。
今のところ劣化してきたとかはなく順調そのもの。
定期的にバッテリー電圧等確認して管理していけば、どのようなバッテリーでも安心して使用できるのだと思います。

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ガレージにて、暫く眠っていたアドレスを起こしてやろうとしてみれば
バッテリーが完全放電で充電も不可・・・

液入れ後、補充電を行い交換作業

安いバッテリーで良く聞く“サイズが違う！”と言う事もなく
すっぽりと収まり終了

元気にセルも周り、アドレスも目覚めました

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バッテリー液を自分で入れて補充電を行いたい人間なので・・・

価格だけであれば、もっと安いのはありましたが
以前に別バイクでこの商品使用して、普通に使えたのでカブにもコレを

説明書通りに液入れ後安定させた後、補充電実施→交換

アクセル開けて回転上げてようやく弱弱しく作動していたウィンカーも
力強く作動し
ニュートラルランプの確認もハッキリできる様になりました

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最近6Vのバッテリーはあまり見かけませんが6VバッテリーでMFは良いですね。バイク専用ではないようですがこのバッテリーに変えて3、000kmぐらい走行しましたが異常なく使用できてます。意外にいいかもしれません。バイクはXE75に取り付けています。
このバイクもあまり見かけることはありませんが。バッテリーの寸法はほとんど一緒なのですが取り付けてみると高さが少し高いことから＋端子をしっかり保護しないとフレームとショートする可能性はあります。

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PCX125の納車からちょうど2年。

調子に乗ってアイドリングストップを多用したためか交差点の真ん中でエンジン停止。

通勤専用車ゆえに早く復活させなければならないものの、純正品のバッテリーは非常に高く自賠責保険の更新時期と重なり痛い出費。そこで、物は試しとウェビックで発見したこちらの商品をお試し購入。純正品の1／6ほどの価格のため、仮に耐用年数が短くとも納得できる価格設定。

交換は素人の私が作業をしても10分ほどで完了する簡単なもの。純正とは端子の向きを少し変えなければ納まりが悪いが問題になるほどのことはない。

交換後は毎朝ご機嫌にエンジン始動。あとはこのご機嫌をいつまで続けてくれるか。ある意味で楽しみでもある。

なお、アイドリングストップを封印したことは言うまでもない。

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AF27型スーパーディオに取り付けました。不動車につき、バッテリーも、もちろん上がっており、充電器も使いましたが全くダメ。キックがあるので別にいいかなとも思いましたが、武川ブランドで安いタイプが出ていたので、導入しました。特に問題なく取り付けできました。
耐久性は未知数です

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長持ちしなくてもいいから、とりあえず安いバッテリーが欲しい方向けです。新品時のセルの回り方は、他の一流物と大差なし。後は何年がんばれるか！

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バッテリーの寿命が尽きたので、一旦は
「中華製の安いバッテリー」
を購入しましたが、規格は同じなのにサイズが微妙に大きいためバッテリーボックスに入りませんでした。
結局、安心できる「国産」を購入するはめに…。
「中華製バッテリー」のサイズについては、どうも純正よりもやや大きい傾向があるようです（性能は不明）。
ただ、重量を考えると今後はリチウムバッテリーもありかな？と思う今日この頃です。

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安いので試しに購入してみました。
最初に届いたのが初期不良品で失敗したかと思いましたが、その後交換してもらった物は問題なく使えたので安心しました。
どれだけ持つかわかりませんが、これだけ安ければ数ヶ月でもいいかなと思います。
次回もまた購入すると思います。
アメコミっぽいパッケージも結構好きw

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多少ですが値段の違う同じものがあり安い方を注文したところ中国製でした。http://www.webike.net/tab/parts/br/279/?q=YT4L-BS

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