BSバッテリー:ビーエスバッテリー

日本語説明文もない、小さすぎてスカスカで搭載困難。
意味不明な端子の向き。
cbr1000rrsc57にはまったくオススメしない、久々のハズレ商品。高くてもAZのリチウムイオンバッテリーを買うべきだった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1万４千円前後するバッテリですが、タイミングよく半額で購入できました。
軽くてコンパクトそして私が購入した時のことを考えれば一般的なバッテリーと値段差がないのでコストは最強かと思います。


ただ私が購入した際は、販売価格が変動しまくっててよくわからない状態に。
価格は予告なく変動するとの回答を得ましたが、前日の夜は約１万４千円、価格につての質問をした際に送られてきたメールは確かに約１４０００円でしたが、メールにあった商品のリンクをクリックすると６４００円と価格が表示されていたりと何かよくわからない状態でした。

よくわからない状態でしたが、安く買えたので良いです。

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鉛バッテリーが寿命を迎えたことから、買い替えを考えていたところ、鉛バッテリーが値上がりしておりリチウムイオンバッテリーとの差が小さくなったことから購入に踏み切りました。
　まず何よりも先に軽いというのが印象です。そして小さい。そのため取り付け場所が大きすぎることになりますが、スペーサーがいろいろと付属してくるので、取り外した鉛バッテリーと同じになるようにスペーサーを組み合わせて、取り付け場所の隙間にいれて取り付けました。
　始動性も問題なく、バッテリー本体に電動自転車のバッテリーと同様に残量チェッカーが付いていますので、残量確認も簡単です。
　寿命はこれから確認ですが、説明書の７，８年は無理だとしてもそれなりに長持ちしてくれることを期待しています。

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エンジンのかかりが鉛バッテリーに比べてかかりやすくなりました

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購入から、半年程経過しての投稿です。
まず、軽いです。初のリチウムバッテリーなので、軽さに驚きました。
その後、直ぐには取り付けず、3ヶ月程放置してから取り付けました。
鉛バッテリーより小型の為、付属のスポンジでかさ上げしての取り付け、ここまではちょっと考えれば出来ると思います。
ただ、端子を取り付ける位置が鉛とは異なっており、少々考えてしまいました。
何とか取り付けてセルを回したら、セルの回りに勢いがありました。
その後の月一の乗車でも、セルの回りに勢いがあります。

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とにかく軽いです。純正よりコンパクトになりますがサイズをあわせるための緩衝材も同梱されてます。自分の車種はなくてもうまく固定できました。

CB1300SB にてバッテリーを　3年使用したので初めてのリチウムイオンバッテリーに交換して見ました。個人の感想ですがリチウムイオンバッテリーにして満足してます。バッテリーを持って見ると軽いし大きさはが小さくなってます。小さい分、ガタ付きがなく色々な大きさと厚みのスポンジが入ってました。自分はスポンジをカッターで切ったりして加工して走ってもガタ付きが無いようにしました。音って気になりますからね。電装品を付けているのでバッテリーには頑張って働いて貰いたいので高いバッテリーにして見ました。今度、バッテリー交換する時はコストが良くなると期待してます。

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小さくて軽くそれでいて一発始動！本当に買って良かった。

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商品が届いて軽さにびっくり

サイズもコンパクトなので付属のスポンジでケースの調整が必要です

リチウムバッテリーで一番安いのでは？

端子の取付面が正面しかないので上面に取付けるタイプは加工が必要かもです

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【総評】非常にコンパクトで軽く、使い勝手の良いバッテリーです。

・かなり小さいため、サイズ合わせ用のシール面付スポンジ板が複数付属しています。
少し固めでしっかりしたスポンジですが、簡単にハサミカットもできるので便利です。

・プラグの接続箇所がしっかりしていて安心感があります。固定も簡単でした。

・エンジンの掛かりも概ね良好です。
（私の所感ではAZのリチウムバッテリーよりも掛かりが少し弱めですが、個体差なのか性能差なのかは不明です）

・リチウムバッテリーは通常タイプよりも価格は高めですが、サイズ・重量・エンジンの掛かり具合・寿命を考えるともう外せません。

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