このバッテリーは　性能面はともかくとしてYAMAHAFJR1300等適合年式であっても…プラスとマイナスが逆で取り付けが困難です。うっかりして一瞬ショートさせてしまい…ほんの一瞬でしたがエンジンが掛からなくなりました。取り付ける際は要注意です。プラスとマイナスが逆なら紛らわしいので適合は外して欲しいです。

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適合表に記載があったのに全くサイズが違うしどう考えても適合しない。
バッテリーボックスのサイズを計らず適合表を鵜呑にした私がバカでした。

SD04乗りの方はご注意を！！

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適合に名前が載ってたので購入しましたが＋?の位置が逆で
無理やり付けました。
シート下でバッテリーが浮いてる状態です。
高い買い物なので＋?の位置を確認後購入することをお勧めいたします。

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ELLLY製（リチウムイオン電池）のバッテリーから付け替えましたが、旧車だったためか、使用中にバッテリーが発火してしまいした。バイクはCBR150Rです（キャブ車）。レース用で保安備品が付いていないので過充電になってしまったかもしれません。同じ案件が知り合いのバイクでも発生していますので、レース仕様の旧車には付けない方がよいと思います。

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買ったばかりでセルが回りません…
メーカーに問い合わせたところ、wr250のエンジンの圧縮は、このクラスのバッテリーでは、対応出来ないとの事で、メーカー保証もきかないとの事…
常にバッテリーを充電してだと使えると、メーカーから聞きました。
残念すぎます、ウェビックさん

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互換性あり、2021年式に適合商品との事で購入しましたが取り付け出来ませんでした。
写真にも記載していますが、ボルト穴がずれます。
ケーブル側端子の形状的にも取り付けできません。
製品としては良いものだと思いますが、取り付けできないモノに適合商品とはどうなのかと思います。

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日本語説明文もない、小さすぎてスカスカで搭載困難。
意味不明な端子の向き。
cbr1000rrsc57にはまったくオススメしない、久々のハズレ商品。高くてもAZのリチウムイオンバッテリーを買うべきだった。

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2022年9月に軽量化目的で購入し、サーキットオンリーで使用していました。
使用回数は20日に満たない状況です。
最近始動性が悪くなり充電した所、ほとんど充電できておらず、始動性の悪さはこちらが原因だったようです。
結果として鉛バッテリーに戻し始動性は良くなりました。
軽量化という目的は果たせたものの、この金額で半年交換ではバッテリー本来の持続的な能力に問題ありと感じました。

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『ノントラブルバッテリーの証明！業界最大3年間保証付！！

■メンテナンスフリー
通常の使用環境であれば充電器やバッテリーテンダーを使用する必要がありません。
車両に取付けたままの状態で数ヶ月放置しておいても問題なく始動することが可能です。』

と商品説明にありますが、冬季間5ヶ月の間に完全に使い物にならなくなりました。

カスタマーサービスに問い合わせた所、『お問い合わせ内容につきまして、
弊社にて判断させて頂きますと、バッテリー放電による原因となり、
申し訳ございませんが、メーカーではご対応が非常に難しいと存じます。

ご連絡頂いた、商品の情報につきましては、「通常の使用環境」の元に対してでございます。

大変失礼では、ございますがお客様の冬季間のガレージ保管につきまして、
こちらのご確認が出来かねますので、
申し訳ございませんが、ご対応いたしかねます。』との回答。

3年保証？

車両に取付けたままの状態で数ヶ月放置しておいても問題なく始動することが可能？

完全に詐欺です。

購入を検討されている方は要注意です。
何の保証も対応してもらえませんよ。

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vmaxで使用しようと購入しましたが、エンジンをかけるだけの力は十分ありますが、掛かりが悪く何回かクランキングしていると急にバッテリーが弱る素振りなしに落ちます。
電圧が下がるとシャットダウンを自動でして充電しない限り復活しません。
怖くて公道走れません。できるなら返品したい気持ちです。
あの小ささであの価格であの性能ならと思い購入しましたがvmaxでは無理と思います。小型車種なら十分と思いますので参考までに。

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