BMWR1200GSの純正バッテリーがだめになったので装着しました。
値段が若干高めなのですが、一番気に入った点は「とにかく軽い！」こと。
純正バッテリーと比べると1／5の重量。
マイナス約4kgの腰下重量の軽減はうれしいですね。
エンジンのかかりも力強く、後はどれくらい寿命が持つかですね。

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某●●●王で1年前に中古車を購入したのですが、展示段階でバッテリーが上がっていたため新品交換を約束しました。
1年も経たないうちに、充電すら出来ないほど劣化…有り得ない話だと思ったので自分で新品に交換する事にしました。
大型バイクパーツ店にて、ダメだったバッテリーとリチウムイオンバッテリーの価格を比べると…なんと、リチウムイオンバッテリーの方が若干安かったので、迷わず決めました。
もとから付いてたバッテリーとリチウムイオンバッテリーの重さを比べると…まるで中身を抜き取ったかと思うほどリチウムイオンバッテリーが軽いんです♪
軽いので取り付けも楽チン♪
始動も、一瞬です♪

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半年ほど前に、30年以上前の2スト旧車で初めて使用しましたが、安定した性能を維持し続けているので、2台目にも取り付けようと以前から決めていました。
あとは、耐用年数ですね。

MFを長らく使い続けていましたが、ずぼらで2週間に1~2度しか乗れないため良くバッテリー上がりを起こしていました。

バッテリー上がりには強いそうですが、高価な商品なので大事に使いたいと思います。

もう少し安くなってくれれば、星5つですね。

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使用2年で純正のバッテリーがダメになったので交換しました。台湾ユアサの鉛バッテリーなら1/4以下の価格ですが、完全密閉型ではないので、ほぼ水平の状態で搭載するデュークには一応搭載不可なので、かなり高価ですが思い切ってこのバッテリーにしました。
重さは2kg以上軽くなって1/3以下になり、軽量化マニアの人には魅力的だと思います。サイズは純正より若干小さくなりますが、色々な厚みの緩衝材が同梱されているので、それをカットして使えば取付けは問題ありませんでした。とりあえずの性能は満足できるものですが、リチウムバッテリーの欠点と言われる低温時の性能は、今度の冬にならないと解りません。耐久性についても、この価格ですから期待しています。

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VMaxにMFタイプを積む人は多いですが…可変型レギュレーターに換えていない限り充電電圧が足りてないはず(ウチので13.8Vでした)
このバッテリーの充電電圧の指定は13V~15Vとのこと。最適です。
6ヶ月使用後ですが、この冬場にも全くヘタる気配を見せません、元気いっぱいです。
VMaxは特に走行後エンジンに熱が回った後などバッテリーが弱っていたら再始動できなくなります。また中途半端な力でセルを回せばお約束のワンウェイクラッチ破損(!)それを考えたらこの値段は安いくらいですね。

難点は…純正タイプに比べ小さすぎるんですよ(笑)
付属のスポンジで埋めるだけでは心もとなく、長いタイラップで縦横を固定し、配線の取り回しを変えてようやく、です。容量は同じでケースサイズの違うタイプとか…無理ですかね?

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3年程前、出始めのちょっと後に導入。
箱持った時、余りの軽さに、中身入ってないのかと思いました 笑
9Ahで560g。ほら、全国の軽量化マニアの皆さん、涎、ヨダレ 笑

問題は冬場に寝ちゃうこと 笑
ただし、起きないわけではなく、ライト点けたり、電気流してあげると段々起きてくる 笑
クランキングして、徐々に強くなっていくから変な感じですよね 笑

なもんで。コンピューター使ってないマシンなら関係ないけど、
使ってるマシンだと、どうなの？笑 影響度合はわかりません。

ということも踏まえて買ってください。
で。買ったらクレーム出さないように 笑
折角いい商品なのに、販売止められちゃうと、人類には大きな損失ですからねぇ 笑

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先ず、届いた箱を持って、その軽さにビックリでした。
こんなに軽くていいの？って思うくらいです。
早速、取り付けてみての感想としては、非常に元気にセルが回るようになりました。文句なしに良いです。
本体のサイズも、高さ、横幅は、元のバッテリーと同じで、奥行きが短くなりました。その奥行きが短くなって空いたスペースに、ETC本体をちょうど収めることができたので、シート下もスッキリさせることができました。

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おもちゃかと思うほど、軽くて良いです。
バッテリーが高い位置についていたり、軽量なバイクだと挙動の違いが分かるかも知れません。
付属のスペーサーで取付も問題無く簡単です。
値段が高いのが☆-1です。

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バッテリーが弱くなってきたので、冬を前に新調したのですが、軽量化もしたかったので、思い切ってこれを使用することにしました。

補充電せず使い始めて、国産600cc4気筒で問題なく使用しています。車体の押し引き程度では分かりませんでしたが、走行してみると鈍い自分でも明らかに軽くなっているのが分かります。なにしろ2kgの軽量化ですから...。

鉛バッテリー時代から使用していたワンタッチコネクタを介して接続し、保管時は回路を切断しています。バッテリー上がり防止のためなので、これには不要かもしれませんが。

長期間、性能を発揮するとのことなので、「持ち」にも期待しています。耐久性が不明なので、星4つ。

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今日届きました。早速ビーノに装着しました。弱々しかったウインカーがしっかり点灯。後は宣伝にある4倍！長持ちに期待。2倍もちゃーいいんですが・・。

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