今回取り付ける車種はホンダCB750(RC42)
純正は開放型で色々な投稿を見ると開放型じゃないと電装が壊れるとか
など書かれていました。メンテナンスフリーなら使えますとか。
それ以上だと駄目なのか？12Vなら平気じゃない？って思ってましたが
東京モーターサイクルショウで気になっていたノコ　リチウムバッテリーを阿部商会のブースで見つけて直接聞いてみた。
平気ですよ。12Vなので。コントロールしてるいるので。
そこで注文することにしました。
それと軽さ、スペーサーなど合ってメンテナンスフリーと同等の価格で販売されているので他にはないかなって。
５年保証だそうてます。　
なにか変化があれば追加投稿します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラマイの位置が特殊なので、ほとんどの車種が合わないと思う。crf1000は特に厳しいと思うので次回は無いな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポイント付与がなかったので頑張って追記。
CRF250lの旧型につけました。気持ちシート下あたりが軽くなったような…元々、重たいCRFですからこの効果は抜群。リチウムイオン電池はなんだか危険そうな感じもしますが、一年使用していましたが、全く問題なしです。かかりも良いです。純正のもちろん安心感はありますが、どうせ変えるならこっちだと思います。安心のｄｒｃですからね。
取り付け方についてはオフ車はカバーを外せばすぐに出てくるので、あっという間に取り付けできます。youtubeなんかでつけ方で検索すればすぐに出てきます。カウル外した際の写真つけておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビック さんの特売で購入…リチウムは高額だが、特売のプライスなら妥協プライスと思い購入…以前量販店で某リチウムバッテリーを使用したが、寒い日にいきなり始動困難！何年か経ち、寒い時リチウムバッテリーは負荷をかけ目を覚まさせてから始動しないといけない取扱を知り、いずれ機会があればもう一度リチウムを試してみようと思っていました。
リチウムバッテリーは軽くて省スペース…自分のグロムにはドンピシャなバッテリーと思ってます。ただ、この寒いシーズンを乗りきり一年ほど使用したぐらいに真っ当な評価が出来ると思い、今回のプライスは大正解と思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー400対応だったので購入しましたが、はいらなかった。実際のバッテリーのサイズを測って購入すればよかったです。横向きにすれば入ったのて配線を加工して取り付けました。
バッテリー自体はパワーがあり、寒くても一発始動出来ました。サイズが合えば完璧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブルターレ1000RRのバッテリーが故障したので購入しました。
BSバッテリーはこの車両の純正品でバッテリーを格納する場所が限定されているので、このバッテリー一択となります。
同じバッテリーが故障しているので、信頼度はもう少し付き合ってみないと分かりません。
サイズはコンパクトで軽量なので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スカイリッチのLiPoバッテリーから交換したので比較。
肝心の重量ですが約900ｇでスカイの500gと比べると重いです、鉛に比べると軽いですが他社製品を知っていると持った瞬間「あれ、重いな」と思ってしまいました。
正直言って1-2kg軽くなった程度ではパンピーライダーには体感できません、「何グラム軽くなった！」という満足感が重要だと思うのでこの点はマイナスでした。
雑誌でテストしていましたがショーライに変えると鉛バッテリー比でトルクが0.1kg程上昇するみたいです、体感は出来ませんでしたが・・・。
しかし重量の分筐体は頑丈で耐久性はありそうですが、バッテリーにそこまでの強度が必要とも思えず・・・。
それとスカイリッチには有ったインジケーターボタンが無いのも不便です、テスターがあるので良いですが押すだけで残量が確認できるのとでは手間が格段に違います。
サイズは高さが約2cm低い他は一緒、6方向に3cm程度のスポンジが付属しているのでサイズ調整に不足はない。
ターミナルナットではなく端子に直接ネジが切ってあるので取り付けが楽、しかし端子がデカすぎて適合車種にもかかわらず車体側端子の爪が干渉するのでペンチで曲げて取り付けました。

購入直後なので耐久性と耐寒性は不明ですが、スカイリッチを5年使用して不満は無かったので次にあえて選択する事は無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

特に気にすることもないので導入を控えていたリチウムバッテリーに交換してみました。
複数台持ちなのと休日不定期のせいであまり乗れない期間が多いので自己放電が少ないとのことで導入したのですが
箱だしで取付後は特に問題なく使えておりました。
ですが、テストを兼ねて半日乗り回したのち、４?５日でバッテリー上がり・・・
バッテリー充電器は持っていましたがリチウムバッテリー用は持っていなかったので新たに購入する羽目になりました。

しばらく様子を見てから充電器をと考えていましたが早急に手配となり予定外の出費は痛いです。
新品購入の際は初期充電するべき可能性があるので、充電器とセットで購入を考えていた方がいいです。
電圧、パワーは申し分なく、セル一発で始動できるようになったのは満足いく点だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

390DUKEのバッテリーが弱ってしまったためこれを機にリチウムイオンバッテリーに変更しました。使用して５カ月目ですが問題なく使用できています。純正バッテリーとは比べ物にならないくらい軽いです！！取り付けてからの重量変化は自分ではわかりませんでした笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
最初から搭載されていたMF鉛蓄バッテーリーを何度か上がてしまい
始動性が悪くなったので交換した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
第一印象が軽いの一言に尽きる。サイズが小さくなった分のスペーサ無付属しているので
取り付けに問題はなかった。

【使ってみていかがでしたか？】
新しいだけあってセルモーターの回転も好調。軽いので交換作業の負担も軽減されている。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリ交換時はショートで電装系にダメージがないように気をつけて

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格が唯一の難点。今後は普及して値下がりすることに期待。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ・・・冬場の低温時の始動性を良くするために遮熱シート(保温剤)を巻いた方が良いのかな？
たまにしか乗らないので、補充電用の充電器も欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。