月1回程度の乗車でバッテリーが弱くなってきまして
バッテリーを交換かと・・・
新品バッテリーを買う金額以下でこれを買っておけば
何台ものバッテリーが救えますね
セル10秒×3回でかからなかったエンジンがOP4を装着
1週間放置して　セル×1秒弱　キュンキュンのキュッぐらいで
力強くかかりました。必需品ですね。

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2台所有するバイクの内、日常使用しない方はバッテリーが弱り気味。
もう少し安いトリクル充電器も考えましたがサルフェーション除去機能の付いたCTEKを購入。

見た目も使い方も非常にシンプル。
JS800は32Ahまでとなり、軽乗用車クラスが限度ですが、購入したJS3300は75Ahまでのバッテリーの充電が可能ですので大きめの車用バッテリーも面倒見れます。

購入以来、常にバイク、車2台のいずれかにつないでますが、故障もなくセルも元気に回り良い買い物でした。

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【Webikeモニター】

冬の間でもバッテリーが常にスタンバイOK状態で安心です。安心な日本製も嬉しいです。

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エンジンの始動が悪く、度々バッテリー上がりが生じた時に、いちいちバイク屋にもって行くのが面倒で購入しました。使用方法も簡単で過充電も防止してくれるため大変便利であり、またバッテリーの寿命も延びて結果的にはお得かなと思います。

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バッテリー延命のために購入。JIS規格ではバッテリーの設計では、10年持つ設計という話を聞いたことがあり、一般的に言われている寿命はサルフェーションに因るものだそうで、それならばと脱サルフェーション機能付きをと購入。二輪用と歌っているが、軽自動車（40B）ぐらいまでなら使用出来ました。バイク（ビューエルXB12R、カワサキKLX125、）に使用しています。寒い時期なので、しょっちゅう乗れませんが2台ともセル一発！ってなかんじです。
クリップのみなのでKLX125を充電しようと思うと、サイドカバー、シートを外さないといけないのでめんどくさいですね。カプラータイプにしてバッテリーへの延長コードタイプが良かったかな、その点で★4つにしました。

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5年経過した古河電池のMFバッテリーに使用しました。通常充電後は電圧低下の判定でしたが、最終的には黄・緑LEDの「良好」まで回復しました。
お店に頼むと結構な金額のする充電が自宅で出来るので、モトはすぐに取り返せると思います。

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週末ライダーの為、エンジンをかけずに2週間以上放置する事もあり、購入。　保管時にはXENA+地球ロック+SP-2をつけてますが、常時電気を消費するのがSP-2（YAMAHA ヤマハ:電子盗難抑止装置）、冬場　バッテリーが弱い時期にセキュリティでバッテリに負担をかけるのを軽減したい為、この冬より使用していますが、今のところ　まったく問題なく作動してます。　難点は、屋外+カバーで保管の為、防水機能が弱いところ、建物の通気口のスペースを利用して本体に雨がかかるのを防いでますが、もし　防水機能があれば星5つでした。（一方、値段が上がるのも？？ですが）

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バイクと車のバッテリー充電に購入、配線してサルフェーション除去から、充電テストまで全自動ですごく便利。色々なバッテリーで試しているが、今の所いい感じです。今後の耐久性も確認していきます。

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バッテリー交換と同時につけようと購入しました。カタログには、1V違いますと書いてありましたが、セルを回した時のほかの電装機器の影響がなくなりました。（セルを回してもヘッドライトが消えません）これほどとは…と思いました。バッテリーの延命につながればいいなと思います。

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時間が無くてなかなかバイクに乗れないのですが、これをつないでおけばいつでも一発始動です。自動制御なのでいつでもバッテリーをいい状態に保てます。おすすめの1台。

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