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ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価3381件 （詳細インプレ数：3233件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1857 | |
| おおむね期待通り: | 1077 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 414 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正レーシングプラグは回して乗れない環境だと被るので、かぶり耐性の強い通常プラグを使用。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマル標準仕様のプラグがメーカー推奨使用距離を超えたためにDXプラグに交換しました。
但しメンテナンスのバイクがプラグのアクセスまでに、メーター、ガソリンタンク、IGコイル、キャニスターなど
色々と脱着する必要があったために非常に大変でした。タンク脱着に際して他のメンテナンスも色々済ませました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しています。
用途としては街乗り?ツーリング?時々サーキットです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
純正指定プラグなので不具合も起きません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキットメインであれば他の番手やレーシングプラグを使ってもいいかと思いますが普段使いならこのプラグ一択です。
【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに入れないように注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今までイリジウムプラグを使っていましたが、多少力強さは感じるもののコストパフォーマンス的にどうだろう？と思い、1度純正品に戻してみました。
うーん、対して変わらない。笑
純正のプラグをこまめに交換する方が良いかも？です。強いて言えば７番の熱価を用意して欲しいです。
この下は６番しか出ていないようなので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
キャブメンテナンス時に少しかぶり気味だったので、新品プラグへ交換です。そこまで価格が高くないので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
RG400用に購入しました。
バイクショップの人からRG400にはレーシングプラグを使用した方がいいと聞いていたので購入しました。
通常のプラグと違い電極の先端が細くなっているのが特徴です。
レーシングプラグは外箱にも書いてありますがプラグギャップの調整が絶対です。
プラグギャップゲージと合わせて購入しましょう。
また、電極が細いので交換距離は通常プラグと比べても短いのでレースをするとか性能的にこっちじゃないとダメということがなければノーマルプラグを使用する方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
盆栽バイクのメンテナンスに使用
イリジウムもいいけど所詮4ミニのため標準プラグを使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
通常のプラグより燃費1Lあたり3Km良くなりました。
少々高いプラグですが燃費を考えればすぐ元が取れると思います。
お勧めしますよ！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
XJR400用に
手放してしまったXJR400に使用してました。
古いバイクだったので、キャブレターが詰まり気味になったりしたときにプラグが原因かなと交換したり。
プラグ自体は不満がないほど無難な点火をしてくれるので良い商品だと思います。
まぁ、点火の不具合はだいたいプラグではなく、他の要因でプラグが焼け過ぎたりカブったりなので、プラグは本製品のような特別な素材の高価なプラグ出なくても十分バイクの点火をしてくれる。
価格もリーズナブルで、黄箱の何の変哲もない本製品でいい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
シグナスX(ＳＥ１２Ｊ)に
所有しているシグナスXに使用。
交換のきっかけはスクーターを購入してから十数年経ったので、ダメになる前にとの理由。
交換後に劇的に加速が良くなったり、エンジンの安定が増したとかはないので、寿命はかなり良いと思います。
同じ熱価でも値段の高い材質のものもありますが、通勤メインのスクーターなので本製品で十分満足してます。
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