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ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価3383件 （詳細インプレ数：3236件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1858 | |
| おおむね期待通り: | 1078 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 414 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
イリジウムは高いですが，
エンジンに強い火花は大切なので，
手軽なチューニングとしてプラグは重要です。
NGKのイリジウムは信頼できるブランド製なので安心して使えます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
CD125TZに使用しました。まだエンジンを掛けた位ですがキック一発でエンジンがかかりました。値段も安かったので良かったです。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
NSR250R用としてリリースされた短めプラグ。エンジンスワップしてフレームとの隙間が減ったため短いプラグでないと取り外しが容易ではなくなるのでこちらを使っています。特殊なエンジンスワップをしている抜け道ですが口径と熱価が合っていればまず問題はないかと思います
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
エンジンボアアップと合わせて6番から7番に変更しました。
88ccで使用していますが、公道商品では全く問題ありません。サーキットなどならもっと高い番手が良いかもしれません。
一般道では番手の違いは正直わかりませんか、ボアアップしたら安心のために交換することをお勧めします。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
車両購入時についていたプラグが交換時期だった為にこちらを取り付けました。
エンジンのかけはじめのアイドリングも安定した気がしますし、発進から力強く走ってくれている感じがします！
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
XR50のプラグ交換時に使用しました。
元々この商品がついていたので、交換したことによる効果は新しくなったことで始動性が良くなったくらいでしょうか。
取り付けなども信頼のNGK製なので、何も問題ありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
スーパーカブ110プロに取り付けました。
交換後も元気に走り続け1万KMを超えてもまだまだ元気。
この安心感は何者にも変えられません
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラクはこれしか使ったことありません。プラグといえば、という代名詞のようなメーカーではないでしょうか。不良品に当たったとことも無いです。品質管理もしっかりしていると感じます。これからも使う普遍のメーカーであると思います。
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