NGK:エヌジーケー

イグニッションコイルと同時交換が効果的です。加速が良くなった感じがする。

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コスパ最高街乗りには十分なレベルです

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カワサキのジェットスキーに使用してます。
オイルと同時に交換しているので できるだけ
安価のほうが 助かります。
通常品と変わりなく 安心して購入してます。

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まだ取り付けたばかりでわかりませんが、モンキー50にはDXをつけてます。
モンキー５０の時は直ぐに始動して、走りも良くなりした。
モンキー125にも期待します。
モンキー５０とモンキー125では型番が違いますので併用は出来ません

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ＶＦＲ８００Ｆで９５０００ｋｍ走行後、純正品からこちらに使用変更しました。
普通に乗っている分には、振動、燃費その他は変わりませんが、４５００回転位からの応答は良くなりました。

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CRF125F購入してすぐこれに交換してます
およそ50時間程度使用し、2度目の交換をしてみました

悪くなる前に交換しとこうっていうだけなので、特に変化は無いです

また次の交換まで頑張ってもらいたいかな。

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ウェビックさんで購入すれば純正部品と一緒に注文できて送料が無料になる場合もあるのでお得です。

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冬場のエンジン始動性が悪かったので、

・標準プラグをNGKイリジウムプラグ
・MC47用イグニッションコイル(MC22では定番チューン)
・ウオタニSP 2用のプラグコード (プラグキャップは純正を使用)

始動性は良くなり、アイドリングも安定しました。
6速40km/hも乗りやすくなりました。
トルクは太くなったかは体感できませんでした。

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MC18のNSR250 の指定プラグだったので購入。当たり前ですが新品なので始動性が良いです。

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イリジウムからの交換です。
加速性能などは街乗りであまり感じないですが
アイドル燃費と耐久性UPに期待しています。

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