NGK:エヌジーケー

GB250の純正指定プラグです。
可もなく不可もなく、ふつうのプラグですが……古めのバイクに乗っていると、お守り替わりにプラグを持っていたくなるもんですね。

個人的にはイリジウムとか沿面より、昔ながらの構造のほうが安心感があり、実用性が高いと思っています。

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ASウオタニにコイルを強化した為、より強い火花を発生させるであろうと、思い交換しました。実際には、交換前と後では、エンジンのかかりが、少しだけよくなりました。走行性能にかんしては、なんら変化は、かんじませんでした。
キャブ車にも、点火系を変更しているのであれば、かなりおすすめです。あとは、耐久性とコストをもう少し頑張ってもらいたい！

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モンキー88ライトボアアップに使用。ノーマルプラグからこれに交換するとあきらかに低速トルクとピークパワーが全然違いますね。値段は倍以上ですがそれ以上に体感が違います。

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子供のpw50に使用しています。購入から４年が経ちましたが、まだまだ使えます?
プラグはNGKを買えば間違いありません??
イリジウムは単気筒には不向きです。普通のプラグの方がトルクを感じます?

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ksr２　Ｂ２に使用しました。
8000キロも使えました。ものすごい寿命です。この安さで寿命が長いので２スト乗りの味方です

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少し高いプラグですが、交換後に違いがハッキリとわかり、満足しています。
スポーツスターに使用していますが、さびやすいので少し躊躇しましたが、次回交換時も購入しようと考えています。

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強い火花は基本中の基本。
安いに越したことはないけど，
そこはしっかりとしたプラグを選びます。
イリジウム，信頼しています。
（でもやっぱりもうすこし安い方が嬉しいですが）

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ノーマルプラグとはトルク感や高回転のパンチ力が全然違います。勿論キック一発始動！値段はノーマルの倍以上ですがそれ以上に取付け価値があると思います。
あとは耐久性に期待ですかね。

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NGKイリジウムプラグと比較して、微妙に振動が少なく感じました。加速も良くなっているとは思いますが、街乗りでは体感は少し厳しいかもしれません。

このプラグの売りはイリジウムプラグよりも2倍の耐久性を持っていることだと思います。
性能はそこまで変わらないと思いますが、プラグ交換の手間を一度減らせると思えば安い買い物なのではないでしょうか。

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　高価なイリジウムなど取り付ける必要性がないです。
Ｅｇなどその他の部分が純正の状態で、プラグだけを特化しても意味がない（オーバークオリティー）。。。。
堅実に標準プラグで定期的にチェックして交換すれば問題ないです。
始動性もよく安価でいい物ですよ。

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