3.0/5
かぶりました。4年前に1度、今回で2度目。
原因は使用環境にあると思います。毎日通勤で使っていて片道7Kmに対して信号が10カ所、踏切が1カ所、冬は自動チョークが切れてちょっとすると勤め先に着いてしまう。それに朝早いため、近所迷惑も考え、暖機運転せずに水温が上がるまで低回転で走るのが原因だと思います。ある寒い朝、バッテリーの電圧が下がり、一度かかり損ねたのを最後に、うんともすんとも言わなくなりました。
次の週末、交換しようと色んなショップに電話したけれど、どこにも在庫しておらず、仕方なしに電動リューターに真ちゅうブラシを着けてプラグのカーボンを飛ばして再利用しました。後日、ウェビックから新品が届いたので再度交換しました。
再利用プラグから新品プラグに交換した時の加速の違いは、凄いものが有りました。本来の加速を取り戻したのでしょうが、長い年月をかけて徐々にパワーダウンしている事に気付いていませんでした。毎年、3月位に交換してもいいなと思いました。
専用プラグという事で何処のショップも在庫していないので、自分でストックしておこうと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【新製品】NOLANヘルメットのフラッグシップ!「X-904 ULTRA CARBON」発売
新しいヨンヒャクらしいヨンヒャクだ! CB400 SUPER FOUR E-Clutch試乗
サイン入りポスターをプレゼント! HJCがMotoGP 日本GP応援感謝キャンペーンを開催
【新製品】奥まったボルトの着脱に超便利! デイトナから「エクステンションクランプツール」発売
【連載・ノリックが生きた日々】「家族より、彼と一緒にいることの方が多かった」ジャーナリスト・遠藤智...
とことんビックシングルを求めても良いのでは? ハスクバーナ 701 SUPERMOTO【Webik...
XZ400は70°の水冷Vツインで1軸3ウェイトバランサー、ツーリングスポーツに時代の最先端ポジシ...
トライアンフ、400ccに「Bonneville」投入 中型車7モデルに拡大 「大黒柱」中型クラスに
コメント(全0件 )