カブＣ125　ＪＡ58用　のプラグ
純正品の品番はCPR7EA-9Ｓ　となっているが　普通に品番を検索するとCPR7EA-9　と末尾のＳがないものが表示される。どこが違うのかと両方注文してみた。
純正品はガスケットがステンレス　普通の方は鉄　それ以外は同じ商品のよう
価格は純正がちょっと高いくらいで大きな違いはない。
ガスケットの材質の違いってそんなに重要なのだろうか・・？？
しかしウエビックさんは細かい純正品などもネットで在庫確認からオーダーまでできるので本当に助かります。

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モンキー125に乗り1年ちょっとで5000キロほど走りました。
そろそろプラグでも交換してみようかとチャレンジ。ディープソケットは家にあったのですが、プラグ用のソケットが無いのに気付いて別に購入しました。初めての方はソケットも一緒に購入しましょう！
取外し取付けは簡単です。取付けはトルクレンチでしました。
走ってみた感想ですが、オイル交換も同時にしたのでどちらの効果かはわかりませんが加速時の変なもたつきが少し解消された様な気がします。これくらいの値段でオイル交換しかしたこと無い自分でもカスタムが楽しめるので良いかなと思います！

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お値段がすごいです。単気筒でよかった笑。
リピートはしないと思います。
確かに火花ふ強いと思うけど、かぶらせてしまえば失火しやすそう。見えないだけにどうなんだろ。

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ZX14(ZZR1400)に使用。
始動時（セル音）キュルルルがキュルルに短縮してた(ルが1つ減った感じ)。
始動性が良くなりました!

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消耗品なのでメーカー推奨で交換です。

価格は値上りしたけど安価なのでケチらずに。
それでも品質からすればコスパの高い部品だと思います。

私の場合は所有車３台（１台は息子用）が同じプラグなので
常に３の倍数以上ストックしています。

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Z125PROのストックとして購入。
安価ですが信頼のNGK、ストックしていれば安心。

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モンキー125（JB02)のプラグ交換時期になった為、今まで装着していたイリジウムプラグから評判の良いモトDXに替えてみた。
感想としては、中低速域からトルクアップを体感出来て、最高速も若干では有りますが伸びる様に(５km程度ですが)なりました。
冷間時の始動性も向上し、アイドリングも安定し文句無しです。価格は相応にしますが性能向上と引き換えの為、納得です。

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13か月経過、7,500km走行したため交換。
交換した効果かどうかまではわかりませんが、今まで（特に2速で）ギクシャクがありましたが、かなり和らぎアクセルワークが楽になりました。

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【使用状況を教えてください】
ドラッグスタークラシック用に2本購入
【使ってみていかがでしたか？】
始動もスムーズになり、快適でした。
安価なのも助かります。

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CB250Rにて3年3万km使いました。CB250Rはプラグ交換するにはタンクやバッテリーケースを外す必要があり大変苦労します。今回、ショップにてタンクを外す必要のある修理をすることとなり、急遽パーツショップにて定価で購入することとなりましたが、ウェビックさんのほうが千円以上安いです。前回はウェビックさんから購入し自分で交換しましたが1日がかりの作業で、もう二度とやるもんかと思いました。3万km以上使っても電極にヘタリも異常もなく、あと1万kmは使えると思います。

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