SV650　K7　21000km（前回はちょうど10000km弱）で交換。
たまたま、エンジンオイルと一緒に交換したおかげなのか、
アクセルのツキがとてもよくなって、ちょっと不安に感じるくらいの違いを体感。
V-ツインだけど、K7あたりから、ツインプラグ仕様に変わったようで、
4本使用。
3700円（送料込）で品物はゲットし、工賃2100円で交換をお願い。
実際前側先端部は、ラジエーターを移動すれば自分でも交換できそうなのですが、
後ろ側のサイドと先端がどうしても届かず、あきらめました。
その部分だけお店で依頼すればもう少し工賃下がるのかな、、、
まあ仕方ないか。
短気筒やツインあたりはこまめに交換した方が良いのかもしれませんね。

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【Webikeモニター】

Webikeにてイリジウムプラグが格安で販売されていたので2回分のストックとして購入。
まだ交換次期がきていないが、信頼のNGKの製品。性能に期待したい。

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かかりが悪く、1週間乗らなかっただけで
プラグがカブったり、悩まされていました。
そこで改善の為、プラグを購入し、交換しました。

効果は歴然でした！低速でつっかかる事もなくなり
カブる事もなくなり、
イリジウムでなくても良い事尽くめです！
プラグも定期的に確認、交換は大事ですね！

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【Webikeモニター】
2stバイクには常に予備として2本ほど持っておきたいプラグ。どうせ消耗品でかぶってしまってもすぐに交換できなくては意味がないのでこちらの安価なプラグを購入しました。正直イリジウムは2stにはもったいなくて使えません＞＜

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SE44のシグナスX標準プラグです。
約5000kmくらいでやや溶けて変形が確認出来ます。
9000rpmしか回らないエンジンですがちょっと寿命が短いようです。

5000km毎に交換。。。という事でしょう。

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250TRで使用してます。
標準のプラグだと始動後の暖気が不十分だとエンストしてましたが、イリジウムプラグに変えてからはほとんど暖気をしなくてもエンストしなくなりました。
加速等の体感的なものは感じませんがエンストは確実に減りました。

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特に純正プラグに違和感がなったですが、なんとなく購入してみました。
性能、燃費すべてにおいてアップと言いたいところですが、これといって効果はなしかと・・・
まあ気分の問題って感じかな

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以前にVTRに装着した時より確実に始動性がアップしていました。
KLXのプラグはキャップから露出しているところが多くすぐに錆びてしまうので錆びてしまったら交換していいんじゃないかな。
単気筒なので購入も1本ですむし少しではあるが体感できるものもあるので＾＾

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本日シグナスXのプラグ交換をしました。
走行距離も1万キロも走ったのでそろそろ交換しようと今回購入しました。
イリジウムと迷いましたが今回標準プラグを使用しました。
問題なくセル1発でかかり性能はやはりNGKと言った感じです。
性能、値段申し分ないです。

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これに変えてから始動性が良くなりました。燃費、Powerはそんなに変化しませんでした。

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