メニュー一覧

プラグコードのインプレッション (全 843 件中 221 - 230 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: KSR-2

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • TZR250R(3XV用)イグニッションコイルと組み合わせました。

    TZR250R(3XV用)イグニッションコイルと組み合わせました。

KSR-2に装着しました。通常KSR-2に装着する場合、純正ケーブルがイグニッションコイルから取り外し不可の為、装着にあたり、ジョイントを用いる必要がありますが、精神的に不満な為、TZR250R純正(3XV)と組み合わせました。3XV用はイグニッションコイルとケーブルの接続はネジ式になっており、分離する事が出来ます。装着にあたり、ケーブルを適切な長さにカットした方が良いです。取付後の感想ですが、キックでの始動性が良くなった事と、何より見た目がレーシーになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/08 00:19
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

取り付けは燃料タンクを外しての作業で面倒でしたが綺麗に取り付けることができました。イリジウムプラグから純正プラグに戻しました。走りですが今までと違いリミッターがきくまで(7000rpm)軽く吹け上がり加速も良くなった感じです。レスポンスも良くなり走って楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/28 23:08

役に立った

コメント(全0件 )

AX-1 カスタム さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: AX-1 )

利用車種: AX-1

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

AX-1に取りつけたら、端子がターミナルタイプでした。

純正プラグがねじ込みタイプだったので、変換用のターミナルナットが必要でした。

ねじ込みタイプのプラグ使ってる人は、プラグをターミナル端子に変えるか、ターミナルナットが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/06 15:53

役に立った

コメント(全0件 )

はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: EX-4

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 1番側がカブった?

    1番側がカブった?

カワサキ EX-4 95年式に取り付け。2本必要です。
走行中に突然のエンストがあり、その際にプラグを交換しました。が、1番側がカブった様に真っ黒。その後は何事もなく走っていましたが原因が分からず。
モ○メンテナンスを読んでいて、経年劣化&振動でプラグキャップが緩み、悪さをしてしまう・・・そんな記事を見つけたので、交換に踏み切りました。
交換前に、プラグを取り外して、確認しましたが、燻ってる様子はありません。外したついでにターミナルキャップを取り付けます。
純正のプラグコードを・・・長さがほとんどないので、6cmくらい残して切断。(8?10cmが推奨)付属のジョイントをしっかりと2cm差し込んでタイラップで固定。
そして、新しいプラグキャップ&コード・・・こちらも余裕がないので4cmくらい残して切断。で同じく2cmしっかりとグリグリ。
取り付ける向きも調整しながら、プラグに接続して完成!
作業後に気温7度くらいで、チョーク無しでセルを回したところ一発でかかりました。元々粘りのあるエンジンなのでチョークがなくとも安定するのですが、安定感が増した様な気がします。
取り外した23年ほど頑張ってたプラグキャップは、ゴムカバーにキレが数カ所あり、どこからか水気でも入って悪さをしていたのかもしれません。
今回はプラグキャップとコードが一体の物なので、今後も安心して使えそうです。
【IXプラグ(イリジウムプラグ)にするとパワーでるよ】と書かれてますが、経験上、キャブ車は調子が狂うので標準プラグです。劣化したプラグキャップを交換できたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/14 14:38
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

hamさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

キャブ車のセロー250なので、普段はチョークを引いて始動していましたが、プラグコードを変えてからは、チョークを引かずともエンジンかかります。
イリジウムプラグとプラグコード交換で、3万キロ越えのセローですが調子いいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/07 22:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

03Sさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XT250X | 890SMT )

利用車種: セロー 250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

セローの場合、コードが3/4は不要になります ジョイント部の防水対策は
ビニールテープより、コーキング処理が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/11 22:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

龍騎さん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: エストレヤ

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ドレスアップ目的で購入したので、純正との性能の違いはわかりません…
私の場合、プラグキャップは見えるのですが、プラグコードは全く見えないように組んであるので、
プラグキャップがブラックなら、見た目純正と変わりません
プラグコードにも、色の種類があるので、そこまでこだわりたい方は、コードが見えるように組んでもらった方がいいと思います
取付は、単車購入店でしてもらいました
エストレヤファイナルに使用してます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/24 08:09

役に立った

コメント(全0件 )

ゆんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 | 250TR | セロー225 )

利用車種: セロー225

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 1
コストパフォーマンス 0
使用感 5

1977年式セロー225-3RW1への取付け。

純正プラグコードの劣化、雨天時や濃霧時に失火症状があった為交換しました。
取付けは純正コードと商品のコードを既設寸法に合わせて互いにカットし付属のジョイントで繋ぐだけです。
性能の違いは体感できず、広告を信じて期待しています。
上記した症状は改善されて満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/11 02:28

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX300R

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 1

klx300rに取り付けましたが、プラグキャップが樹脂タンクに当たり、配線が無理に曲がってしまいます。購入失敗でした。
現物の形状が分からず購入した事に後悔しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/09 12:48

役に立った

コメント(全0件 )

ほりあきさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

純正プラグコードが劣化してきたので、この商品を購入しました。見た目や性能的に、イグニッションコイルへ直接差し込みをしたかったのですが、加工が面倒くさくなって、取付説明書通りにノーマルコードを残してジョイントを噛ませて取り付けました。
もともとあまり期待をしていなかったので、いつも通りにセルを回した途端、エンジンが掛かった時は驚きました。ブリッピングのレスポンスも良くなりました。ノーマルプラグコードが悪かったのか、性能が良いのか分かりませんが、とにかくエンジンの調子は良くなりました。
もっと早く交換しておけば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/02 13:57

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

PAGE TOP