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3.0/5
【Webikeモニター】
webikeで買える、最小歯数のフロントスプロケット。
値段もお安く、タイヤを交換するよりも簡単に交換出来て、尚かつ装着前後、誰でも体感出来ます。
走行状況によって、こまめに交換するのも面白いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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前後同じメーカーのスプロケットと他メーカーチェーンを新品で同時交換で使用しました。取りつけは単純で特に問題なしでした。走行も最初は気になることはありませんでした。しかし、2000キロほど走って、妙に車体からチャラチャラと音がすることに気が付きました。Fスプロケット周辺が怪しいため、試しに純正のラバー付きのスプロケに戻しました。すると、音がなくなり、「まあ、純正は異音対策のラバーが付いているからな」と思っていました。しかし、外したスプロケを掃除してみると歯に偏磨耗が・・・。しかもシャフトに差し込む穴も対角でさびが浮いているのを発見。写真の右半分の歯だけ側面が削れ、左半分はまったくと言っていいほど削れていません。そして、裏側の削れ方は、その逆となっていました。つまり、取りつけ穴の精度が悪く、穴が垂直に開いていないのではないかと思います。ちなみに、戻した純正スプロケは、3000キロほど使用していましたが、偏磨耗は一切ありませんでした。
もしかして取り付け方が悪かった？しかし、カウンタシャフトに差し込んで、フィキシングプレートで固定するだけ。しかも、プレートは新品を使用。
このメーカーは痒いところに手が届く商品を沢山作っており、結構お世話になっていますが、コストパフォーマンスに優れる代わりに、ちょっと精度が気になっていました。当たりはずれがあるかもしれません。
ちょっと辛口のインプレですが、皆さんはいかがだったでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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今まで付いていたスプロケが消耗したので交換。消耗品ということで値段で決めた。
表面処理が甘いのか、始めから色がハゲていたりキズが付いていたりした。
まあ、オフロードバイクの消耗品なので見た目はあまり気にしない人は大丈夫なレベルではある。
デザイン的に少し特徴はありますが、取り付け上の精度は問題無し。
今、700キロ程使用しましたが、見た目に減りを感じることはありません。
自分の用途を考えれば、コスパに優れた商品で満足度は高い方だと感じております。
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4.0/5
CRM250ARの純正からの交換です。
チェーンが伸びきっていたので、チェーンの交換と同時に、スプロケも交換しました。以前、アルミのスプロケを買ったとき、減りの早さに後悔したので、今回は、耐久性のあるスチールであることと、その割には、軽量であることを考えて、このスプロケを購入しました。
購入したのは、520-42Tで、重さを量って見ると516gでした。ちなみに、純正のスプロケ(42T)をはずして量ってみたら、659gでした。140gぐらい軽くなりました。少しは加速感がよくなったかなあ・・・という感じで、はっきりとした違いはわかりません。
黒い塗装は、かっこいいのですが、今後、錆が出てくるのか、見守りたいと思います。
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