スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(12)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 135 件中 111 - 120 件)

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ヒロさん（インプレ投稿数： 288件 / Myバイク：アドレスV125 | その他 )

ゴールド色が残念・・・

利用車種： FZR250

4.0/5

★★★★★

ゴールドチェーンと共に交換しました！
お気に入りの丁数で同じゴールド色のスプロケが
XAMのラインナップにしか見当たらず決定☆

軽さは期待通りで表面処理が秀逸！
ただゴールド色がオレンジ系な感じで
そこだけは期待を見事に外してくれました・・・。

個人の主観ですが
商品自体は良いのに残念です。。。

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投稿日付： 2012/09/03 14:27

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ヒロさんは288件のインプレッションを書いています

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２ダボ乗りさん（インプレ投稿数： 16件 )

コンバート用に購入

5.0/5

★★★★★

CBR250RRの520コンバートに際し購入しました
なかなか作りもよく軽いので値段を考えても満足できるものだと思います

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投稿日付： 2012/09/03 14:25

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masa2さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：グロム | KX112 )

耐久性重視でこの重さならＯＫですｗ

4.0/5

★★★★★

スチール製でもかなり肉抜きされて頑張ってます笑

黒色も硬派で潔いカンジがして好感もてます。今回チェーンも一緒に
交換しました。

値段も安いので気になる丁数を試すのにもいいかもです。
（専用ボルトも忘れずに）

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投稿日付： 2012/08/09 11:01

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けいさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：トリッカー (XG250) )

欠品だったリアスプロケがリニューアル

4.0/5

★★★★★

しました。純正に比べ汚れが目立たなくなります。それだけで買いです。

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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房総☆千葉さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | K1300S )

交換

5.0/5

★★★★★

スプロケットが減ったので　交換致しました。

専用なので　何の心配もなく　装着出来ました。

細部の仕上げは　とても良いです。

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投稿日付： 2012/07/24 19:29

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yutaさん（インプレ投稿数： 56件 )

一番の信頼

5.0/5

★★★★★

やはりサンスターは信頼できる。今回はサーキット用に14→13に変更のため購入。純正との違いは写真のとうりで、軽量化にも寄与しそうです。

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投稿日付： 2012/07/19 17:39

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ND08さん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク： KLX230 | テネレ700 )

XAM ザムリアスプロケット

5.0/5

★★★★★

形状が良い

純正のスチールから交換し、重さの違いにおどろきました。
カラーもゴールドとレーシーな感じになり、夏のツーリングがとても楽しみです。
交換の際は、メンテナンススタンドとそれなりの工具、ケミカル、サービスマニュアルが必要ですが、交換後のうれしさは倍増です。

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投稿日付： 2012/07/18 19:14

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ツヨシさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： DT200WR | TT250R | CRF125F )

今まで付いていたスプロケが消耗したので交換。消耗品ということで値段で決めた。
表面処理が甘いのか、始めから色がハゲていたりキズが付いていたりした。
まあ、オフロードバイクの消耗品なので見た目はあまり気にしない人は大丈夫なレベルではある。
デザイン的に少し特徴はありますが、取り付け上の精度は問題無し。
今、700キロ程使用しましたが、見た目に減りを感じることはありません。
自分の用途を考えれば、コスパに優れた商品で満足度は高い方だと感じております。

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投稿日付： 2012/07/13 17:56

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md30さん（インプレ投稿数： 5件 )

XAM42丁Rスプロケット（XR250MOTARD）

4.0/5

★★★★★

　XR250MOTARD用、ザム・リアスプロケット、42丁です。DRCの12丁フロントスプロケと同時交換しました。
　まず手に取ると感じるのが、”軽さ”です。純正に比べてとにかく軽くできています。
　外見もゴールドに処理され、美しく映ります。
　取り付けに関してですが、まずリアタイヤを外します。そして元のスプロケを外し、交換するだけです。簡単です。ボルトのピッチも寸分の狂いなく合致し、精度の高さがうかがえます。
　チェーンは交換しませんでした。Fを12丁に同時交換したためです。Fを交換しないなら、チェーンの交換も必要と思われますが、試していないので明言はできません。
　耐久性に関してですが、それはいまのところ不明です。しかし、やはりジュラルミン製ですから、当たり前の注油くらいはする必要があると思います。
　装着後の感じですが、エンジンがより回り、加速が良くなります。F：12丁、R：42丁にしているので当然です。減速比は、純正の3.0（13/39）に比べ、3.5になります。

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投稿日付： 2012/07/02 18:51

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カルーヤさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： VTR250 | KSR-2 | YZ125X )

41T→42T変更

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
チェーン交換時に一緒に交換。
VTR250は純正41Tですが、42Tに変更しました。
理由は純正の減速比が2.929ですが、リアのスプロケを42Tに変更すると、フロント純正14Tで減速比が3.0と丁度イイ数値になるからw
色も派手すぎない好みの色で気にってます。
次回交換するときもこの商品を使いたいです

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投稿日付： 2012/06/25 16:38

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カルーヤさんは11件のインプレッションを書いています

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