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数台所有していますが、ほぼ全ての車両にサンスターのスプロケを使用しています。
一度だけ、ドゥカティで使用していましたが、ゴールドがまぶし過ぎて取り替えた記憶が…
今回はカラーも自分好みの為、再度購入。
やっぱり世界基準のスプロケは安心できますね。
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古くなった純正スプロケットを交換するために購入しました。
安価（セール時）で信頼できるブランドであり、商品画像の色とデザインが気に入ったため、当商品を選定しました。
商品の色を肉眼で見た感想は、商品画像とほぼ同じイメージで弄ってる感が出て、非常に満足しています。
細部の作りもとても良く非常に気に入りました。
600km程度しか走行していないため、耐久性については分かりません。
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古くなったスプロケットの交換用に購入しました。
安価（セール時）で信頼できるブランドであることとゴールドリヤスプロケット（同メーカー：クラシック）が気に入っており同時に購入することが選定理由です。
スプロケットをセットするシャフトとのガタつきなどなく精度の良さを感じて非常に満足しています。
600kmしか走行していないため、耐久性については分かりません。
性質上難しいのかもしれませんが、リヤと同色の色の設定が欲しいと思いました。
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5.0/5
GPZ900Rに付いていたS社のお流用ホイールに合う520チェーン用スプロケットがなかなか見つからずに困っていました。（サ●スターさんにはラインナップが無かったです）
XAMさんに問い合わせすると適合するスプロケットがご用意頂けました。（メールの問い合わせも迅速ですごく親切に対応下さいました）
まだ通常ラインナップには加わっていないモノなのだそうですが、届いたスプロケットは12穴になっていて4穴にも6穴にも対応できる仕様に変更されていました。
カシマコートも施されていて、この品質なのに値段は他メーカーより絶対に安いと思います。
また、スプロケのカラーもカシマコート特有の濃いブロンズ色なのも他メーカーと差別化になっていていいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
スプロケはいつもISAにしています。
耐久性もいいですしハデ過ぎないカラーも大好きです。
満足しているので次回交換時もISAにすると思います。
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3.0/5
高速であまり高回転にならないように、フロントスプロケの丁数を増やしました。しかし、ホーネットはスプロケを変えるとメーターに誤差が出てしまい、並走で測ったら、100km/hで92・3km/h付近を指している感じ。走行距離にも影響しそうです。フィーリングは少し重い感じになりますが、燃費は少し良くなりました。
誤差が気になり純正丁数に戻しましたが、誤差を修正できるいい方法があればツーリングメインの私は、この16丁を使います。
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スズ菌中毒者さん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
| ADDRESSV125 [アドレス]
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ45A -）
)
3.0/5
ノーマル丁数なので走るにはあまり変化はありませんが、見た目重視なので星3つです。
ノーマル丁数以外も試したいです。
後は、耐久ですね。
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41Tを購入して、フロントを14Tにしています。
これでほぼノーマルのギヤ比になります。
少しおとなし目の金というかブロンズ色になります。はで過ぎなくていいです。
428から520にコンバート用のものです。
大体形状でわかるのですが、箱等に記載がないので裏表がわかりにくいです。
本当はどれくらい使えたかも投稿できればいいのですが・・・。
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3.0/5
純正フランジをレッドアルマイトタイプに交換しました。
中央にAELLAのスライダーをつけていることもあって、
かなり見た目のバランスはきれいになりました。
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4.0/5
やはりアルミ素材は軽いでバネ下軽量になります。
今回は48Tを装着し純正チェーンスライダーではギリギリのサイズです。
見た目もカッコよくドレスアップにもなります。
期待通りの製品です。
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