近所の河川敷までは問題ないのですが、
さすがに20Kmある練習場までは、移動がしんどい
ので変更しました。
移動は、だいぶ楽になりました。
練習走行もギヤ選択、クラッチの使用で十分対応範囲内
です。
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1.0/5
結構減ります。純正品より減りが早いかも
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5.0/5
RGVガンマをレストアするのに使用しました。純正より安く形状が良かったので満足してます
少しでも軽量しようと、ボール盤で穴あけを試みましたが・・・まったく歯が立たない
軽量は諦めました、コレは相当耐久性があるのだろうと思います
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4.0/5
今回チェーン交換のついでに前後のスプロケも交換しました、ドライブは前回同様に純正より一丁落としの13丁です。
出だしも良くなり満足してます↑
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4.0/5
今回は純正からの交換になり、値段も高くないのであえて外品にしてみました、耐久性は純正より劣ると思いますが、リアが華やかになります↑
交換後は三点交換したので、とても乗りやすくなりました、耐久性に期待します↑
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5.0/5
ゴールドに見えますが、赤のパッケージのはカッパーって感じです。軽いし、表面の加工がツルツルしてて作りもしっかりしてます。コスパも耐久性も軽量化も期待出来る良い商品だと思います。
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4.0/5
シッカリとした造り
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前後スプロケ・チェーンの3点同時交換したので、特にフロントスプロケットは・・・みたいな感想はありませんが、前後同じメーカーに合わせれば間違いはないと思います。
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ピカピカの金色が好みでは無く、スプロケ単品だと「渋いゴールド」に見えて「これなら!」と思い取り付け。ホイールが金色のせいか取り付けてみたら「渋いブロンズ色」・・・・・。ごめんなさい。悪くは無いのですがなんかいまいち。よく見ると「AFAM」と刻印があります。肝心の性能は文句無くすばらしい!純正品に比べ軽量。前後スプロケ・チェーンの3点同時交換したので当たり前ですが、軽やかにストレス無く非常に気持ち良く回ります。色の好みが合えばお勧めです。
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3.0/5
信頼の鉄です。前回ノーマル15-48から16-46にコンバートしてみて好感触だったので、今回は微調整の意味でチェーン520で17-48にしてみました。でもさすがにフロント17丁はメーカーも想定してないのか(?)スプロケカバーの固定ボルトが干渉しました。その1本はキャンセルして干渉部を削り、機能的に問題なし。チェーンの軌道を考えればリアを小径にするより良いと思ったので・・。ただしチェーンの長さは念のため130コマを選択しました。 おかげで峠仕様のファイナルにすることが出来ました。
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