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4.0/5
【Webikeモニター】
ギヤ比が高速タイプで低速域に癖のあるモンスターを少しでも乗りやすくする
ためドライブスプロケットをノーマルの15丁から14丁に変えることにしました。
ノーマルとの交換はスムーズにでき、特別問題もなく取り付きました。
チェーンの張り調整も行い、実際に走行した感じとしては、加速型にしたことに
より低速域での走行がノーマルと比べ走りやすくなったことが感じられ、変更した
ことに満足です。
まだ走行距離がが少ないため耐摩耗性などの確認はこれから徐々にやっていきます。
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5.0/5
純正新品54Tが入手できないため購入。
スチールのリプロ品と迷いましたが、購入時の価格がリプロ品と差が無かったので、購入しました。
手にしてその軽さに衝撃を受けます！純正品は1350g、対してアファムはわずか470g！
スタート時に軽快さが実感できます。軽さは燃費の向上にも期待できそうです。
まめなメンテが必要ですが、一度は試してみる価値は十分あると思います。
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1.0/5
結構減ります。純正品より減りが早いかも
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5.0/5
RGVガンマをレストアするのに使用しました。純正より安く形状が良かったので満足してます
少しでも軽量しようと、ボール盤で穴あけを試みましたが・・・まったく歯が立たない
軽量は諦めました、コレは相当耐久性があるのだろうと思います
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4.0/5
今回チェーン交換のついでに前後のスプロケも交換しました、ドライブは前回同様に純正より一丁落としの13丁です。
出だしも良くなり満足してます↑
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4.0/5
今回は純正からの交換になり、値段も高くないのであえて外品にしてみました、耐久性は純正より劣ると思いますが、リアが華やかになります↑
交換後は三点交換したので、とても乗りやすくなりました、耐久性に期待します↑
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5.0/5
ゴールドに見えますが、赤のパッケージのはカッパーって感じです。軽いし、表面の加工がツルツルしてて作りもしっかりしてます。コスパも耐久性も軽量化も期待出来る良い商品だと思います。
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4.0/5
シッカリとした造り
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前後スプロケ・チェーンの3点同時交換したので、特にフロントスプロケットは・・・みたいな感想はありませんが、前後同じメーカーに合わせれば間違いはないと思います。
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