4.0/5
発進加速に力不足感があったので標準の14Tから13Tに変更してみました。
クラブマンが一番気持ち良く走ってくれる4000回転から6000回転の間が常用回転域になり、走りのイメージが自分の希望とだいぶフィットするようになりました。
今回のプチカスタムは大成功と言った感じです。
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3.0/5
肉抜きしてあり軽量化がはかられていると聞いて購入したが、交換のときに比べると以前使っていたAFAMのほうが肉抜きされてないのに軽かった。
また、写真では金属的な色合いだが、実際に届いた商品はただのブラック塗装で、ちょっとガッカリ。
リアと違い、スプロケットカバーでどうせ見えなくなるのでいいのだが……。
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丁数は純正のままの47丁ですが純正より軽くなり見た目も気にいってます。
また製品の精度も良く、取り付けもスムーズに行えました。
イメージも大分変わりますよ!
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3.0/5
スプロケが減っていたので、セールで安かったザムを購入。見た目はカッコいいが、重いです。気にしなければ全然イイです。
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4.0/5
ドライブスプロケは、ドリブンに比べて、回転数は多いのに、減らないので、ハッキリ言って、評価が難しいです。走るステージによって、丁数も替えるので、安けりゃイイです。
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5.0/5
チェーン交換と会わせスプロケットをこの商品に変更しました。
D.I.Dのゴールドチェーンと併せ、リア周りが見た目にポイントが出来ました。
新しいチェーンとスプロケットで走りが軽くなり、走りが楽しくなりました。
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TDM900をローギア化できるスプロケはこれ一択でした
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5.0/5
ノーマルからの交換です。
なんといっても、この軽さにビックリです。
また、回転振れの少なさにもビックリです。
チェーンもゴールドにしたので、このシャンパンゴールドとの相性も
バッチリです。
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4.0/5
KDX220に取り付けました。純正のスプロケも減ってきたので良いものがないかと探していました。色もゴールドでデザインも良いし値段も他に比べて安いので選びました。耐久性はこれから距離を走ってみないとわからないですが、見た目も良く作りもよさそうなので満足しています。
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4.0/5
KDX220に取付ました。純正のスプロケとチェーンが伸びと減りが気になりましたのでまとめて交換するのに値段も手ごろで有名メーカーですので選んでみました。
安いですが作りもいいし問題ないとおもいます。ドライブスプロケはカバーで見えないところですが、力が加わるところですのでスプロケのスプラインのがたがあるとアウトプッシュシャフト側のスプラインも減るので大きな痛手になる前に点検交換をお勧めします。
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