スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(42)| ウェビック

タンクさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSR400 )

満足です。

利用車種： GSR400

4.0/5

★★★★★

ドリブンスプロケットを純正47丁からサンスター45丁に変更しました。
デザインについては、純正はシルバーで穴もなくて、もっさいですが、このスプロケは適度に肉抜きされ、派手すぎない、いい感じの色味でかっこいいです。

交換作業は特に難しくもなく問題なくできました。ただ、スプロケだけを変更するとき、チェーンがクリップジョイントじゃないとバラしにくいと思います。

取り付け後の感想ですが、2丁減らしで加速が犠牲になるかと思いましたがそれほどでもなく、バネ下重量の軽量化とフリクションロスが減ったおかげで、スタートがスムーズになったとさえ感じました。でもやっぱり、前に比べると走行中の加減速時に少しばかりタルくなった感じはします。
チェーンのシャラシャラ音は増えますが気にならない程度です。
それとチェーン112Lのままで、1センチほどホイールベースが伸びましたのでコーナーリング性能は若干低下したかもしれません。

気になるスピードメーターの誤差ですが、純正状態は実測値の＋3km表示です。
ドリブン2丁減らしで約4.5パーセントのスピードアップですので、メーター40km/h時は実測39km/hで車検は問題なさそうです（メーター値が実測値を下回る場合は保安基準に適合していても検査不合格になるらしいので）。
また、おおよそメーター60km/hを境に実測値が上回っていきますので高速走行時には少し注意が必要です。
スピードヒーラーなどの補正器具を取り付けたいところですが、当分の間は脳内変換で対応しようと思います。

総合評価　　皆が言うように車両の押し引きが楽になりましたので★4つです。後は耐久性がどれほどかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/21 20:11

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

タンクさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ピルグリムライダーさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： DT230 LANZA [ランツァ] )

安い！

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

【Webikeモニター】
とりあえず安さで選びました。250XCのドライブ13丁で加速重視に。
前のがけっこう磨耗してたので開けたときのダイレクト感が増した。
耐久性はあまり期待できない作りかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/21 18:33

役に立った

ピルグリムライダーさんは7件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

akaさん（インプレ投稿数： 76件 )

ZZR250の加速を改善

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ZZR250の初期型はリアスプロケットが47Tで加速寄りのセッティングですが、1、2速でエンジン回転数に速度が追いついていない感覚がします。回転数の割に速度が遅いので、44T(RK-102-44)に変更し、最高速よりに変更しました。

坂道発進でのトルク不足を若干感じますが、普段の発進加速のストレスが無くなったのは大きいです。

ZZR250では定番ですが、おすすめのカスタマイズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/21 18:32

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

akaさんは76件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ぱぴーさん（インプレ投稿数： 3件 )

CBR250RRです。

4.0/5

★★★★★

【ウェビックモニター】純正からFスプロケ＆チェーンも同時交換した為、Rスプロケ単品でのインプレは、はっきりわかりませんが、たしかにノーマルより軽量です。それともう少しゴールド色が濃いほうが好みでした。ちなみに純正52丁→54Tへ変更し加速重視にしました。あとは耐久性がよければ言うことなしでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/17 19:37

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ぱぴーさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

うずらさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： CB250R )

安心と信頼のブランド

4.0/5

★★★★★

純正の 428 52T からコンバートで使用しました。
純正と比べると非常に軽く、アルマイトの見た目も派手過ぎず地味過ぎず、大人な雰囲気で満足しています。

ただ、お値段が少々高めなので材料が鉄系の廉価な商品があれば、ツーリングや町乗りメインの自分には有難いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/17 19:37

役に立った

うずらさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

うずらさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： CB250R )

満足です

5.0/5

★★★★★

純正の 428 17T からコンバートで使用しました。
クロモリの鍛造という事で強度的には全く心配はありませし、お値段も手頃です。
重量は的には純正には空いていた軽量化の穴が開いておらず、少し重くなったかと思いますが、ツーリングや街乗りメインの自分には全く問題ないレベル。

目に見える部分ではありませんし、質素堅剛低コストで良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/17 19:37

役に立った

うずらさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )